日系车的没落，从本田销量崩溃开始
良多时候，尝鼎一。有20多年汗青的重庆首家广本*S店，被挂牌让渡。那背后反映出的是，本田在华销量的持续狂跌。而日系车的衰败，或许就从本田销量瓦解起头。
*. 本田经销商不干了？
本月中旬，本田发作了一件大事，可能良多人都没有留意到。做为重庆第一家广汽本田专营*S店，重庆新亚成立于200*年，至今已有22年的汗青了。重庆新亚占地*万多平方米，拥有700平方米销售展现大厅，以及*000平方米的维修车间。然而现在经销商却不想干了，将重庆新亚*00%股权挂牌让渡，让渡价格为**00万元。关于挂牌让渡的原因，经销商给出的理由是近年来盈利才能欠安。说人话就是，经销商不怎么赚钱了。
2. 本田销量瓦解？
因为一个马蹄钉，可能消亡一个国度。见微知著之下，我们发现，重庆新亚被挂牌的背后，广汽本田近两年的市场地位大幅下滑。数据显示，广汽本田2020年销量高达80.*万辆，可是到了202*年则下降至78.0*万辆，同比下降*.*7%。广汽本田本年*0月份销量只要*.*8万辆，同比大跌28.2%。在乘联会厂商销量**强榜单上，广汽本田排名垫底。显而易见，广汽本田的车欠好卖了。
不只广汽本田如斯，东风本田也是同样的情况。本年*0月份，东风本田为*0297辆，同比下滑28.8%。两家合资公司销量同时下滑，招致本田在华销量瓦解。本年*0月份本田在华末端汽车销量为*0**0* 辆，同比下滑28.*%。而9月份本田销量为*0*0*9辆，同比也下滑了**.8%。持续两个月呈现大幅下滑，那申明本田“买策动机送车”的光环正在退散，中国人对本田车的热情逐步降低。
*. 日系车衰败？
除了本田，只靠一个轩逸支持的日产，销量也鄙人降。本年前*0个月，东风日产累计销量为80.**万辆，同比下滑7.8%。就连一贯坚硬的丰田，在混动范畴也被比亚迪、吉利等自主品牌抢走良多市场份额。还有，三菱汽车在华也是节节溃退，东南汽车早就丢弃三菱，而广汽三菱也已经极度边沿化。此外，马自达那两年在华也是过活如年，两家合资公司合并生长安马自达一家，但是销量照旧萎靡不振。
有数据显示，本年上半年日系车比拟去年同期削减了近**万辆，下半年日产车在华的市场份额更是跌至20%以下，还不到*9%。而巅峰期间，日系车在我国的市场占有率高达**%，现在失去了将近一半的市场份额。很明显，日系车在华逐步衰败，在国内遭遇了史无前例的“寒冬时刻”。销量是间接反响消费者选择的数据，日系车销量集体下滑，折射出国人不再热捧日本车了。
日系车的衰败，与新能源汽车息息相关。寡所周知，做为燃油汽车时代的既得利益者，日本车企不肯或者不想放弃燃油车的庞大利润，从而电动化历程遍及迟缓。躺在燃油车的成本上的日系车，吃不到太多新能源汽车的盈利，反而以比亚迪为代表的自主品牌，无论是在核心手艺上，仍是在市场末端销量上，都成了新能源汽车的引领者。日系车的衰败，是被时代裁减，被消费者主动放弃的。
