JTW金属软管在海上的注意事项

在船舰、海洋装备和港口设备上，不锈钢板金属软管常安装在汽液管道上作为补偿元器件，以去除震动、冲击性对管道的危害，减少噪音；赔偿气温变化、偏移时管道所发生的尺寸大小部位转变，防止造成另加地应力；或是赔偿管道相连的连接下降，改进管道组装工艺性能。

金属软管的无效位置为接近管道系统接口一端的金属软管电焊连接环处，故障问题为不锈钢板网套和金属波纹管完全断裂，无效的金属软管安装在空压机IV级出气口与管道系统软件中间。办公环境为船舰发动机舱，环境质量为寒湿的大海空气，管道表层经常出现凝结水。软管断裂处向其所在安装方式的地段，断裂出现于制冷压缩机增加全过程。断裂发生的时候软管的2层不锈钢板网套先断裂，接着金属波纹管变长而裂开。查验断裂处和周边由此可见明锈迹，不锈钢板网套断裂面也有锈迹。金属软管断裂面似绷断所产生的创口。

为了能剖析软管无效的主要原因，并对裂开部位进行高倍显微分析。在显微镜下明显看到网套的不锈钢丝几乎被锈蚀，起重吊装一根锈蚀已经过了直径一般，另一半乃为扯断的断痕；由此可见网套的不锈钢丝绝大多数锈蚀断裂，在其中2根为显著扯断断痕。综合性横断面形状，由此可见网套的绝大多数不锈钢线均接到一定程度的锈蚀，所能接受的拉应力大幅度减少；只有一小部分网套的不锈钢线完全扯断。做为承受压力器件的不锈钢线网套，仅有全部不锈钢丝都能保持拉紧一致，且能接受的拉应力同样状态下，才能保证承担所规定的内压强。因而，在一些不锈钢丝锈蚀抗压强度水平减少的情形下，在工作压力提升全过程从不足的不锈钢丝断裂逐渐，将也会导致网套迅速断裂无效产生金属波纹管的奔溃。

对相对应位置的金属软管体检发觉，与无效软管组装方式同样的金属软管均存有不同类型的锈蚀状况，而软管与制冷压缩机出气口联接一端表面状态完好无损，无锈蚀印痕。