谈谈疫情对物流的影响

　　我在路上被困了10天已经，但是有吃（泡面，盒饭）有喝（矿泉水），对，那些食物饮品都是免费的【十分感激NJ??】。

　　想想上海此次疫情来的并非很急，只是我们的意识有些晚。

　　我是一名货运从业者。因为有上海的行程码，所以犹如片子的“丧尸”一样，如今享受着隔离的待遇以及哪都不肯意完全领受的待遇。即便每天一遍核酸，每天一遍抗原阴性的检测。比拟路上那些还在奔忙的卡友而言，我还算是幸运的，因为，我不消为列队而焦灼，不消为领会决大小便而在车里封锁不出。

　　你们不是从业者或着比来没有上过高速，你们不晓得高速上4车道酿成一车道或者2车道的拥堵，更不晓得一天一夜走了10米的滋味。（当然跟有些可能是等着奔丧的毫无本质的垃圾插队有很大的关系）。物流是城市的血脉，一旦物流停下，那个城市运转起来很困难，在上海的同胞们必定深有体味。

　　传闻有些处所，无论你是绿码，有24小时核酸证明，仍然劝返。不让你下高速。否则，不会有在车里困了7天的情况。

　　如今有些办事区关停的关停，限行的限行…

　　古语有：要想人前权贵，需要人后遭功。没弊端的一句话。但是，是说人。

　　想想此次疫情前，中，我们那些卡车司机的待遇，不就是所有行业中的更底层么？谁会尊重我们？谁会为我们考虑？因为，我们是货运司机，因为此次疫情，孩子上学父母的职业都要从头统计下：“因为你是货运司机，所以要统计下你在哪儿。”

　　十分感激党和国度以及处所政府对我们的关心。让我们大白了，无论我们在哪，家乡仍然悬念着我们。

　　我们卡车司机是人，也有家人，也有悬念。我们不是“丧尸”。我们比你们任何一个都在乎本身的身体情况。90%的卡车司机都是家里的顶梁柱，都是家里的天，都是一人勤奋用命换来的血汗钱来养家糊口。

　　我们不奢望你们所有人都能理解我们，更不敢奢望你们尊重我们。只是希望你们不要一而再再而三的寒了我们卡车人的心。