20万级别纯电SUV对决，选零跑C11还是宋PLUS

当前，新能源成为黄金赛道，电动汽车正在多个细分市场中逐步代替传统燃油车，与此同时，各家造车新权力也在积极冲高，好比零跑汽车，继*月28日颁布发表第10万台量产车下线，缔造新的里程碑之后；又在7月份创下12044台的交付量纪录，超越“蔚小理”。旗下主销产物零跑C11功不成没，7月C11交付量占比初次超越了全品牌的50%，此中主力主销为C11奢华版，交付量占比*0%。从售价与车型上看，零跑C11和宋Plus EV一样，都是20万级的电动SUV，那么，到底哪一款车实力更强一些呢？

加速动力强，续航里程远

零跑C11搭载自研三电，打造同级王者动力，其自主研发的盘古油冷电驱，具备体积小、效率高、噪音低的特点，性能版搭载了前后双永磁同步电机，总输出功率400kw、峰值扭矩720N·m，零百加速到达了惊人的4.5秒，能够给您带来百万级豪车的加速动力。宋Plus EV接纳了前置电机，更大功率1*5kw，更大扭矩280N·m，其零百加速成就在8.9秒摆布，与C11差距明显。为了包管续航里程的不变性，降低用户的里程焦虑，零跑C11接纳更大容量的动力电池，零跑C11尊享版的电池容量为90kwh，续航里里程*10km，用户长途行程更无忧，而宋Plus EV 续航仅为505km，电池容量为71.7kWh。在20万级别且可以有如斯加速和续航里程的纯电动车产物，非零跑C11莫属。

车身尺寸大，空间更温馨

外不雅上，零跑C11和宋Plus EV两者的设想思绪是完全差别的。零跑C11是简洁、科幻、圆润的支流气概；而宋Plus EV是传统SUV“四平八稳”的范儿。从车身尺寸来看，零跑C11长宽高别离为4750/1905/1*75mm，轴距为29*0mm，车身尺寸到达了中型SUV级别，以至超越了Q5L。宋Plus EV长宽高别离为4705/1890/1*80mm，轴距为27*5mm，比拟之下，宋Plus EV的车身尺寸略小于C11，但是轴距却短了1*5mm，在后排乘坐空间上与C11比拟差距较大。关于车内的空间，零跑C11的优势天然要好上很多，而且大尺寸车身带来更强的视觉冲击，共同上圆润丰满的车身曲面让人更有平安感。

驾驶辅助设置装备摆设齐，功用场景更全面

若是看根底设置装备摆设，无论是零跑C11，仍是宋Plus EV都能够令消费者满意，因为你永久能够相信支流中国品牌在设置装备摆设方面的诚意。

从两车的高端智能设置装备摆设来看，零跑C11智能座舱大脑利用的是目前量产车的器件芯片高通骁龙 8155 ，车机反响更快利用体验更流利。而在智能驾驶辅助方面，零跑C11搭载的Leapmotor Pilot *.0智能驾驶辅助系统，具备 22 项辅助驾驶功用，外表上，可能与宋PLUS EV搭载的DiPilot差不多，但在硬件上，零跑C11搭载高性能自主研发的智能芯片，连系前置双目摄像头、4 个环视摄像头、4 个盲区摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达等 28 个智能感知硬件，效果极佳，零跑C11还在2022智能网联汽车大会（CIVC）的TOP Intelligence极智挑战中斩获CIVC极限挑战奖、“TOP Intelligence”极智挑战奖双项大奖。宋PLUS EV则比拟之下略逊一筹。

从市场层面来看，宋PLUS确实有着很强的市场影响力，但以零跑C11为代表的重点车型也展示出了极强的合作力，在性价比、用车体验等方面以至更胜一筹。零跑近三月交付连立异高，已经稳居造车新权力第一梯队，相信将来会继续以用户为导向带来更好的产物。

20万级别纯电SUV对决，选零跑C11仍是宋PLUS