原创 “电动越野”的想象力有多大？

➤近几年的中国汽车行业可谓百花齐放，行业向电动化转型催生了数目很多的全新品牌来到消费者面前，同时，市场需求的多样化也促使了形态各别的汽车产物呈现。

在前不久完毕的第五届进博会上，福特、通用别离带来了F-150 Lightning和悍马EV那类具有越野属性的高端硬派皮卡以及SUV车型。可见那个细分市场已经被海外的老牌大厂所对准。那么我们能否能在中国的造车阵营中找到能与之匹敌的产物？当然能，那就是猛士！

剑指天穹，手艺为先

猛士给出的谜底是“猛士智能越野架构M TECH”。它能够分为三大新手艺集群，猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER以及猛士越野全地形智能处理计划M ATS。

起首是猛士滑板越野平台MORA，关于平台那一概念，各人今天都已经不目生了，厂商们早已把什么MQB、CMA那些不明觉厉的字符串名称洗进了消费者的脑子里。而猛士滑板越野平台MORA，各人最感应别致的，应该是“滑板”二字。

▲图片仅为示意

什么是滑板平台？我们此前似乎没怎么传闻过那个名词，其实滑板平台是电动车平台的一种比力抱负的形态，它强调车辆底盘的扁平化，而且将车辆的动力、行走系统部件都尽可能摆设鄙人部的底盘上，从而使得车辆上拆部门拥有更大的自在度和想象力。

能够说，若是有哪家厂商在手艺方面着重强调“滑板平台”那一概念，那就意味着他们对电动车的理解是更深切和透辟的。

我们能够看到在猛士滑板越野平台MORA先期规划的是两款SUV车型，尔后，那个平台还可衍生皮卡、VAN等车型，满足用户差别场景的用车需求。在动力形式上，可撑持纯电和增程两种形式。而猛士滑板式越野平台MORA也是国内首个电动越野滑板平台。

滑板平台的另一大奉献是可以优化动力系统部件的规划，那就能够延伸到猛士智能越野架构M TECH的第二大手艺集群，猛士动力MEGA POWER。

在那个平台根底上，最多可规划四个电机，也就是“轮均电机”了，猛士指出他们将会带来超越1000马力的更大功率，零百加速只需4.2秒。

但在我们看来，动力强大只是“轮均电机”此中一个理所应当的优势，事实上它更大的感化在于……

越野！玩越野的兄弟们常说“有‘三把锁’才是实越野车”，那“三把锁”的感化就是锁行动力流向，以免动力流向无抓地力的车轮，让有抓地力的车轮可以阐扬感化。若是每个车轮都能独享一个电机，那可就比“三把锁”更凶猛了，它能更细腻地调整每个车轮动力输出，使得车辆在复杂的越野路况下具有更好的适应性。

那么猛士越野全地形智能处理计划M ATS呢？那里的门道就更多了。一大亮点是它有可撑持150mm范畴调理的空气悬架，那个幅度十分之大，也是兼顾了越野的需求。

另一大亮点则在于装备了后轮线控转向手艺，我们传闻过一些高端车型搭载了后轮转向系统，可以增加车辆在低速形态下的灵敏性以及高速形态下的不变性，但关于带有越野属性的车型来说，后轮转向的意义更大，因为它们能够通事后轮转向系统来实现“蟹行形式”。

所谓“蟹行形式”，就是让后轮与前轮同向偏转，让整个车身起到向斜前方平移的效果。而当后轮与前轮反向偏转时，最小转弯半径仅为5.1米，在越野的时候具有更好的灵活性。

不难发现，整个猛士智能越野架构M TECH充满了电子智能的元素。该架构撑持5G通信、干兆以太网等手艺的域控集中式电子电气架构，目前行业里可以应用到那种电子电气架构的都是少数较新的电动化平台，那是因为它可以赐顾帮衬到新时代电动车所需的一些功用性需求，好比智能辅助驾驶等智能化功用，那也是猛士的必修课。

我们也常常会用电子电气架构那一点来分辨一款电动车或是一个电动化平台的先辈水平，良多人都认为电动车没什么手艺含量，但那其实是个误区。具有较为全面的手艺根底的猛士智能越野架构M TECH恰好可以申明那一点。

独有风味，安身高端

关于汽车产物，我们能够从“三具”维度去理解，即东西、玩具、面具。中低端车型会更强调东西属性，而高端产物身上的玩具、面具属性则愈加强烈。

显然，猛士能够是车主的玩具，在诸多手艺的加持之下，猛士的产物可以拥有与其他汽车产物纷歧样的利用场景，越野当然就是此中之一。

当一辆越野车酿成电动之后，不单越野才能能够得到提拔，在野外可以实现的功用也会比传统汽油越野车更多，好比电动车能够实现反向供电功用，那就已经能让野外生活品量提拔一个条理了。当然了，你可能会说野外没有充电前提，那关于电动车来说是个痛穴，但那个能够有增程式动力来补缺。

除此之外，猛士还能够是车主最曲白明显的一张“手刺”。

因为定位十分明白，车子的外型也极为个性，那让猛士的车主可以在别人面前表现本身的品尝与爱好。就像奔跑让车主尽显华贵，宝马则更凸起车主动作派的特点，具备明显气概的猛士未来大要也会成为代表车主特点的一种标签，那关于高端消费人群来说同样是一种吸引力。

将本身定义为奢华电动越野品牌，猛士的品牌属性和特量在国内甚至放眼世界都是独一份的。在各项前卫手艺笼盖得较为全面的根底之上，叠加奇特的品牌调性与形象，更有利于支持其奢华的品牌定位。

将来，猛士还将推出用户共创方案，用户能够按照本身的爱好，针对车辆的一些特定的部门停止个性化定造以至是改拆。关于那方面的信息目前仍相对有限，我们非常等待将来看到猛士在用户共创那方面可以玩出什么样的把戏。

实力搅局，正面比武

正如开头所言，在前不久举办的第五届进口商品展览会上，福特带来了F-150 Lightning，通用带来了GMC悍马EV，那两家美国汽车巨头似乎不约而同地对准了电动皮卡/SUV那一细分市场。那恰好也是猛士所对准的细分范畴。

福特暗示，F-150 Lightning在美国已经收成了超越20万份订单，而首辆GMC悍马EV也据说被拍卖到了250万美圆的价格，可见关于那类汽车产物，市场表示出了很高的热情。

来自中国的电动越野权力猛士在一些手艺目标上以至做到了优于那两位来自美国的敌手，好比猛士可搭载四颗驱动电机，那是F-150 Lightning以及GMC悍马EV都不具有的本事，同时那两位美国敌手仅供给纯电的动力形式，而猛士还能够供给增程式，从适用角度而言更优。

不外我却认为，与其将那两款美系的电动越野皮卡/SUV当做敌手，倒不如把他们看做是一同开辟世界电动越野车品类的伙伴，究竟结果在全世界范畴内，那种属性的产物仍然屈指可数。从以往的经历和汗青的规律来看，由一两款车型去开拓一个全新的细分市场是很难的，正所谓“世人拾柴火焰高”，结伴而行往往更能引起消费者关于那一本来空白的细分市场的留意。

此前，猛士M18-2的首台白车身从启开工业化到下线，只用了1**天，可谓是一个奇观，其雄厚的实力和造车程度是不容小觑的。别的，当前有越来越多高端、奢华品牌进驻湖北，东风那边有岚图，其他集团品牌也有极氪、小鹏等，那关于相关零部件企业聚集将会起到带动感化。生于湖北的猛士天然也会起到带动感化，同时也会受益于此。

写在最初

综上所述，猛士规划的一系列手艺道路也具有足够久远的目光，使其可以站在高起点，去跟国际上的同类产物同台竞技。不只如斯，做为一个“军转民”的全新品牌，猛士身上独有的特量将会成为那个品牌的核心合作力，其电动越野的概念具有不成替代性，那也是奢华品牌需要的属性之一。

我们非常等待在明年见到猛士的量产产物正式落地，究竟结果关于一个标新立异的品牌，我们历来喜大普奔。