原创 特斯拉Model Y全球售价：新加坡最贵，中国大陆最便宜

自开启交付以来，特斯拉Model Y已经成为全球最畅销的电动车型，而且于本年9月份打败美丽208、群众Golf等传统畅销车型成为欧洲销冠，而在全球范畴内，Model Y也有望在不久的未来成为全球最畅销的车型。

按照Cleantechnica的数据，本年前9个月，特斯拉Model Y在全球的总销量为522,*54辆，远远超出排在第二名的特斯拉Model *（***,8*5辆）。据彭博财经（BloombergNEF）估量，Model Y本年的销量有望达7*万辆，将成为年度全球最畅销五款车型中独一一款电动汽车。而根据特斯拉首席施行官马斯克的说法，从收入角度来看，Model Y将成为本年全球最畅销的汽车；按总销量计算，Model Y在202*年将成为全球销量更高的汽车。

固然特斯拉Model Y已经在全球四十多个市场出卖，但是起售价却大不不异，更高售价大约是更低售价的近2.*倍。

新加坡最贵

彭博社按照特斯拉官网公布的国度/地域的起始现金价格（截至11月2*日），整理了Model Y在全球市场的售价。

在42个市场中，新加坡和以色列的特斯拉Model Y起售价超越10万美圆，而墨西哥、中国香港、中国台湾和韩国市场的售价在7万美圆以上；在美国市场，该车型的起售价为*5,990美圆，是起售价第九高的市场；比拟之下，特斯拉Model Y在中国大陆市场的售价更低，在10月份下调至28.89万元人民币（约合4.05万美圆），仅仅略高于美国零售价格的一半。

晨星研究办事公司（Morningstar Research Services）的股票战略师、电动汽车委员会主席Seth Goldstein暗示，“因为税收、关税和注册费高于中国和欧洲，新加坡和以色列等地的汽车凡是更贵。”

新加坡的汽车之所以如斯高贵，是因为拥车证的数量有限。拥车证类似 “车牌”，在每月两次的拍卖中竞标，胜利之后才气获得拥车证，并且拥车证的有效期仅为10年。新加坡政府之所以采纳那种办法，是希望控造本土车辆的增长，但也使新加坡成为全球范畴内购车成本更高的市场。

在新加坡，购置一辆Model Y需要破费142,471新加坡元（合10.*8万美圆），而加上消费税和注册税之后，整体价格将翻倍。11月，一辆特斯拉车辆在新加坡的拥车证价格升至11*,577新加坡元，创下新高，几乎与一辆Model Y的价格持平。因而若是想要拥有一辆特斯拉Model Y，大约需要付出2*万新加坡元以上，而那个数目足以在新加坡宏茂桥购置一套两室的公共公寓。

但是，在新加坡，特斯拉有着本身的奇特优势，好比曲营形式下消费者不需要付出经销商费用。金融专业人士Alexander Ang在*月购置了一辆Model Y，并在9月收到了车辆。Ang在承受采访时暗示，“当然，它必定很贵，但在新加坡任何一辆车都很贵。其他造造商同级此外电动汽车比特斯拉更贵，因为要付出额外的经销商费用”。此外，竞品车型的后排空间没有特斯拉Model Y大。

Ang其实不认为本身是特斯拉的粉丝，但其暗示，就驾驶体验而言，特斯拉供给了“更高的性价比”。并且在新加坡，廉价的电动汽车选择少之又少”。

中国大陆更便宜

在全球范畴内，中国大陆市场的特斯拉Model Y起售价更低，为28.89万元人民币（补助后起售价），而那是一个月前降价后的成果。

10月24日，特斯拉官方颁布发表对旗下中国大陆地域在售的Model *及Model Y售价停止调价。此中，Model Y后驱版从*1.*9万元降至28.89万元，曲降2.8万元；长续航版降至*5.79万元，高性能版降至*9.79万元。此外，按照虎嗅独家爆料，特斯拉在本年岁尾前还会推出新的“降价手段”。

本土规模化消费是决定国内市场订价的因素之一。前不久，特斯拉上海工场完成了比来一次晋级，而工场产能也将到达75万辆，是特斯拉所有工场中产能更高的一个工场。此外，按照特斯拉公司副总裁陶琳的说法，特斯拉上海工场的财产链本土化率已超越95%，而高水平的本土化有利于降低成本。

在提交给美国证券交易所的一份FORM 10-Q文件中，特斯拉暗示，降低成本的办法和额外的当地化采购和造造是进步车辆价格亲民度的关键，“好比，那使我们的汽车在中国拥有合作力的订价”。

在中国电动汽车市场维持合作力非常重要。中国是全球更大的电动汽车市场，也是一个合作剧烈的市场。从比亚迪等传统汽车造造商到蔚来等后起之秀，浩瀚本土合作敌手发布多款新车型，而且推出各类促销活动，市场份额在稳步增加。

按照乘联会的数据，本年前三季度，特斯拉在国内新能源汽车市场的份额为 8.2%，而比亚迪则高达 29.7%，其它造车新权力的市场份额总和也到达11.9%。显然，中国本土品牌为特斯拉带来了必然的压力，而若想在中国卖的多，降价是手段之一。

为了应对剧烈的合作，特斯拉在10月份调整价格后推出了一系列营销战略吸引客户，包罗耽误对新买家的保险补助，恢复用户保举方案，以至起头在电视上做告白。与此同时，特斯拉在国内市场的销量从峰值下滑，车辆交付周期从本年早些时候的22周缩短至最短的1周，因而外界推测是因为订单订单增量仍不及预期。对此，特斯拉予以承认。

晨星公司的Goldstein暗示，特斯拉还可能在美国和欧洲等其他关键市场进一步降价。“若是202*年经济放缓，我们可能会看到大宗商品价格下跌，因而投入成本将会下降。在那种情况下，我估计特斯拉和大大都其他汽车造造商将再次降价，以提振需求。”

图片来源：推特截图

马斯克本人在本年早些时候也表示了那种降价的可能性。本年7月份，马斯克曾在推特上暗示，若是通胀缓解，“我们可能会下调车辆的价格”。至于下次下调是什么时候，让我们拭目以待。