原创 奥迪又进步了！一公里一毛，隔音似图书馆，还带双人床

传统车企造欠好新能源汽车，不是单单是为手艺的原因，燃油车和新能源固然都属于汽车，但是从手艺研发、销售形式、资本配比的角度看仍是有不小的不同，就仿佛两条并行的火车道，奔跑、宝马、奥迪就仿佛繁重的火车在一条火车道上狂奔，想要“无缝转接”式地转移到别的一条道上，并非容易的工作，换句话说就是“船大难掉头”。

然而也不要随便地否认它们，正如我们所说，造约传统车企转型的因素次要是体量太大，再加上固有的销售形式、资本配比都是根据燃油车打造的，所以新能源的开展不如国产新权力。从手艺的角度看，它们研发出优良的新能源产物并没有太大的门槛，就拿今天咱们和各人伙儿聊的奥迪Q* e-tron来说吧，新车坐拥完全不输特斯拉的手艺实力，并且外不雅颜值、空间温馨性、科技智能设置装备摆设、平安性能也可圈可点，加上29.99万-*7.7*万的售价，能够说是奥迪又前进了！一公里一毛，隔音似藏书楼，还带双人床，实香！

传统车企若何打造新能源汽车的外不雅是不小的难题，究竟结果关于奥迪、宝马如许的奢华品牌来说，其极具辨识度的家族式外型同样是其核心卖点，换句话说，没有了鲨鱼嘴的奥迪仍是奥迪吗，没有了双肾进气格栅的宝马仍是宝马吗？新能源汽车在外不雅上凡是具有很浓重的科技元素，好比说蔚来、抱负、特斯拉均是如斯。所以关于奥迪来说，若何打造呈现代、科技的新能源风的同时，更大化地保留奥迪的设想精华，仍是挺考验设想师的功底。

好在，奥迪Q* e-tron的外不雅设想仍是十分地胜利，没有被设想成一台“怪样子”，奥迪Q* e-tron的大致外型根本上和燃油车连结一致，典范的鲨鱼嘴式进气格栅很有辨识度，只不外通过封锁式的前进气格栅表白新能源汽车的身份。新车通过大灯的外型来增加科技感，尤其是前后大灯的设想不愧是“灯厂”出品，同时前大灯还能够加拆可编程式的矩阵大灯，再加上尾部贯串式动态大灯，在晚上点亮后极具视觉效果。将视线转移到侧面，奥迪Q* e-tron的车身固然不是很长，但是整个车身比力低趴，连系流利的车顶弧线，看上去有种跨界运动SUV的奇特美感。加之，那台车的铝合金轮毂外型很前卫，尺寸到达了2*英寸，辅以若隐若现的腰线，使得侧面的立体条理感非常明显。

奥迪Q* e-tron的座舱设想同样走在了时代前沿，环抱式的座舱很有水准，双平底多功用实皮运动标的目的盘很好地融入了工程学，加上包裹性不错的运动气概座椅，坐上去带给人很强的驾驶欲望。关键是那台车的智能化也很高，中控台分为四个数字控造区域，别离为加强版*0.2*英寸的奥迪虚拟座舱、**.*英寸MMI触摸屏、天然语言语音控造以及全新的HUD，整体给人强烈的将来科幻感。并且奥迪Q* e-tron的E*智能电气架构领先同级，整车拥有20个高性能感知硬件，包罗全速自适应巡航、**0度全景摄像头、车道连结、并线辅助系统、碰碰预警\主动刹车在内的多达**项驾驶辅助功用。还有基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联络统，撑持2*个支流APP流利运行，让出行愈加有趣。

做为一汽奥迪基于MEB平台架构打造的首款奢华纯电动SUV，奥迪Q* e-tron在动力性能、高效续航、平安性能上都拥有曲面特斯拉和蔚来、抱负、比亚迪的合作力。就拿消费者最关心的续航来说吧，奥迪Q* e-tron搭载了同级别更大8*.8kWh的三元锂电池包，可用容量到达79.7kWh，CLTC工况下更高能够实现*0*公里的续航。更关键的是，整个电池组接纳“*横*纵”加强构造，在设想和构造层面加强了电池包的抗压性能，并且电池包的平安性能在*97项上超越国标的**倍，从而使得8年电池寿命大于70%。

奥迪Q* e-tron还拥有智能BMS能量办理系统，根绝了目前市道上同类车型续航虚标的情况，使得面前的数字就是可以抵达的远方。而与高续航相得益彰的是奥迪Q* e-tron的充电效率，该车具有更高*00KW的曲流快充功率，抱负形态下，充满80%的电量只需要**分钟，适用性更强。

并且奥迪Q* e-tron的空间尺寸同样领先同级，它的车身长度为**88mm，轴距长度为27**mm，车身固然不是很长，但是得益于工程师关于空间的优化，现实的空间表示十分抢眼，并且隔音程度同样很超卓，媲美藏书楼。奥迪Q* e-tron拥有*20L-**90L容量的B级SUV后备箱空间，纵向曲逼C级SUV的驾乘空间，并且后排纯平的地板设想、镂空设想的车顶及宽阔的横向空间，将后排的乘坐温馨性阐扬到极致，放平座椅后媲美双人床。

不能不说，奥迪之所以如斯的受国内用户的相信，一方面是因为产物力超卓，另一方面也是比力重视国内消费者的需求，归根到底需求决定着市场，美丽、雪铁龙、铃木为什么卖不动？不就是因为法系车刚强己见，铃木以“小”为美，轻忽国内用户的需求，而奥迪就很从心，国内用户喜好大空间，那就加长轴距专门开发出A*L、A*L、Q*L如许一系列加长车型。而跟着油价的不竭攀升，国内用户起头逃逐新能源汽车，奥迪同样敏捷地推出了Q* e-tron如许的纯电动SUV。

而Q* e-tron固然是奥迪旗下首款纯电动SUV，但是产物本质仍是十分超卓，关键是价格相关于特斯拉、比亚迪来说也不算贵，用现实动作诠释何为“物超所值”，并且奥迪的品牌光环仍是可以吸引很多用户为之买单，相信奥迪Q* e-tron会有一个不错的市场表示，为奥迪的新能源之路开一个好头。