原创 宝沃宣告破产，福田商转乘梦碎，还指望谁接盘？

曾自诩与奔跑、宝马、奥迪不相上下，并列为德系四强“BBBA”的宝沃汽车，末于在中国市场混不下去了。

**月*0日，福田汽车发布通知布告称，公司获知北京市第一中级人民法院于2022年**月29日做出（2022）京0*破9*号《民事裁定书》，裁定宣告宝沃汽车破产。按照之前的通知布告显示，北京宝沃净资产为-22.97亿元。

法院认为，宝沃汽车公司不克不及了债到期债务且资产已经明显小于欠债、不敷以了债全数债务。历经了巅峰期、销量低迷、频繁易主、营业停摆以及一系列债务纠纷之后，宝沃汽车申请破产清理七个月之后，正式破产。

回忆宝沃的开展过程，可谓坎坷。宝沃汽车确实是正儿八经的德国公司，由德国工程师卡尔·宝沃于*9*9年成立。颠末数十年的开展，品牌影响力也一度与奔跑、宝马齐名。后因运营不善，资金链断裂等原因，于*9**年颁布发表破产。

那个停摆了大半个世纪的汽车企业，也想不到本身竟然会有新生的一天。被商用车龙头福田汽车相中，于20**年以*00万欧元的价格收买了宝沃品牌利用权。是的，仅仅是利用权罢了，并没有什么核心手艺加持可言，可福田汽车可不是如许想的。

20**年推出了第一款SUV车型BX7，在一系列诸如“BBBA德系同门四兄弟”的营销手段下，死力将本身塑形成一个充满德系奢华血统的品牌。BX7昔时销量累计近四万辆，本认为是个好的起头，却没想到已经是巅峰。

现实上，从核心的“三大件”到整车研发，都是出自北汽福田之手。商用车的手艺和品控用在乘用车身上，先不说驾乘量感，光是屡见不鲜的问题都足够受人诟病。而所谓的德系血统被人识破之后，销量一落千丈。

为此，福田还出让部门股权给以陆正耀为首的神州优车，试图用新零售的形式拯救宝沃。但租车营业内部消化、左手倒右手的销量始末不克不及长久，加上期间陆正耀旗下的瑞幸咖啡“爆雷”，宝沃汽车运营情况恶化，并未实现善始善末。

钟叔驾道认为，最重要的原因仍是“挂羊头卖狗肉”。明明是自主产物偏要打着德系基因的灯号，无疑是明火执仗地棍骗消费者，如许的手法在被识破且口碑崩塌之后，底子无法挽救。

其实，通过国际品牌的品牌效应来营销并进步传布力度无可厚非，但那一招不成能不断奏效，尤其是本身造诣和核心手艺高度与宣传的品牌影响力不相符时，更是会拔苗助长，受人诟病。

眼下，留给宝沃只要一条破产重组之路，旗下的消费天分和厂房资本，以近些年来申请破产重组的车企来看，其实不算太吃香，一个合理的价格或许会感动那些即将跨界造车的企业。