原创 思域TYPE R终于来了！*2万还得加价？

*2月20日，东风本田举办了一场吉印通的CIVIC品牌活动，在活动中，令无数车迷等待多年的思域TYPE R末于在国内上市了！新车全数为日来源根基拆进口，由东风本田负责销售和售后，官方指点价*2万元。据悉，思域TYPE R将接纳订单式销售，首批车型估计202*年春季起头交付。

新一代思域TYPE R代号FL*，与它的前代FK8一样接纳*门*座两厢掀背构造，定位于顶级前驱钢炮。在设想层面，FL*比拟前代FK8少了良多张牙舞爪的犀利感，反而多了一丝德系车沉稳大气的气概，其实那也是近年明天将来系车遍及的设想风向。细节部门，TYPE R标记性的红色本田车标、红色卡钳、大尾翼、中置三出排气都没出缺席，非常具有战斗气息，与通俗的思域有很大不同。

轮胎和刹车部门，FL*接纳了*9英寸轻量化轮圈，搭配2**/*0 ZR*9规格的米其林PS*S高性能轮胎，前刹车还利用了Brembo四活塞卡钳。

在内饰设想上，FL*的整体设想气概与通俗思域不同不大，整体接纳偏向运动气概的黑红配色，标的目的盘和座椅利用大面积Alcantara材量包覆，而且还有代表崇奉的红色本田车标。

同时，FL*的前排还接纳了一体式运动座椅，在靠背和坐垫的两侧都拥有夸大的侧翼设想。同时，肩部的两个镂空也能够便利车主后期改拆四点式平安带。

动力部门，中规版思域TYPE R搭载一台代号K20C*的2.0T红头策动机，更大功率*00马力，更大扭矩*20N·m，婚配*速手动变速箱和前轮驱动，而且还标配前桥LSD限滑差速器。值得一提的是，中规版车型的马力是全球市场最小的，低于北美市场的***马力，也低于日本市场的**0马力。也许会有伴侣思疑能否是因为国*b排放增加了GPF的原因。但现实上，FL*在欧洲等市场也是拆有GPF的，同样拥有***马力。之所以会呈现那个现象，具传言是因为中规版车型是根据中国9*号汽油标定的，若是各人有前提加98、以至*0*号汽油的话，就能解锁更高的功率。

此外，按照此前泄露的东本内部培训材料显示，固然中规版宣传马力“只要”*00马力，但官方暗示那台引擎“内在潜力无限”，后期应该会有良多的动力改拆计划可选，各人也没必要纠结那十几匹马力的问题。

比起马力，可能此次争议更大的是车辆的价格。严酷意义来说，*2万的订价我们其实不不测，究竟结果上代平行进口的FK8一度被炒到70万以上，此次有了官方背书，价格反倒比此前的平行进口版廉价了很多。并且若是我们以北美市场的订价为参考，FL*在美国售价约*.*万美金，约合人民币29.*万元。而国内一辆2.0T的进口车还要缴纳*%的消费税、**%的增值税、**%的关税、最末*2万的订价其实也是与全球市场根本持平的。

不外，FL*目前在全球范畴内都非常火爆，在北美市场的部门经销商要加价*万美圆（约**万人民币）才气提到现车。而在咱们中国市场，FL*上市当晚就已经有*S店开出了加价*万才气提车的前提，而若是是早期首批盲订FL*的订单，因为能够在明年最早一批提车，目前也已经被炒到了*万元以上。换句话说，若是你想在明年春天成为中国最早一批FL*车主的话，在*2万指点价的根底上再多加个几万块必定是不成制止的了。

相信应该会有很多伴侣说：“*2万的价格，都能买到进口的AMG A**，以及宝马M2*0i了。”确实，那两款车目前的性价比长短常超卓的，并且奔跑宝马的品牌价值也更高。不外FL*自己的定位比别的两者愈加硬核，实论赛道性能，A**和M2*0i反倒不是敌手。此外，FL*在保值率方面也会有极大的优势。要晓得，目前全球市场的FL*都是由本田日本工场消费的，分配给各个国度地域的产能都十分有限，所以将来那款车在国内二手车市场的保值率必然会十分离谱，大要率买来玩个几年都不会怎么赔钱，那绝对是A**和M2*0i做不到的。因而，若是你也有关于手动挡极致的逃求，而且仍是一个红头本田的忠实粉丝，那么FL*不只是你不会懊悔的选择，也绝对是一款理财富品。

在过去的十多年里，无数国内本田粉呼吁着本田引入TYPE R系列车型，本田却始末不为之所动，除了一些小批量的平行进口或者外商自带车型，我们从未在官方渠道见到过“红头机”的身影。令人不测的是，在那个新能源车肆意开展的大时代，本田反却是将思域TYPE R带进了国内，似乎要在燃油车大限降临之前做一次最初的狂欢。不能不认可，本年的冬天我们是幸运的，梅西率领他的阿根廷捧起了鼎力神杯，本田给车迷带来了思域TYPE R，我们青春回忆里的遗憾，末于被填补了......