原创 思域TYPE-R：情怀无价？加价*万！

Honda is the best! VTEC is best！

那些标语都是本田死忠粉天天挂在嘴边的，如今契合那个目的的车型实的来了，东本正式从日来源根基拆进口全新一代的思域TYPE-R。

俗话说：聊车不说价格，那就是耍地痞。

思域TYPE-R将会通过东本官方引进国内，价格不是之前传言的*8万，而是*2万元。

价格一公布，网上的“埋怨”那是漫山遍野，说什么价格没有优势，什么割崇奉韭菜之类的。

其实我实的觉得没需要，网上绝大部门都是口嗨的键盘侠，就算是实的订价*0多万，那也一样会被说下次必然。

理性的来对待，小我实的觉得那个价格其实中规中矩吧，不算出彩，但是也没有贵的离谱。

原因很简单，那车在北美市场已经上市销售了，订价*.*99万美圆，折合人民币大约在**万元摆布，但是北美末端加价现象十分遍及，得五六十万才气落地。

不信的话看看上一代思域TYPE-R的二手车，2020年的车，价格和官方定的新车价格看齐。

不外关于实的想买的本田粉来说，别快乐的太早，我也去问了东本店的销售，目前能够订车，但是交付的时候要加价*万元的粉饰。

究竟结果传说每卖出一辆加价TYPE-R，就会有十辆库存英仕派享受优惠。

那么必定会有人问，思域TYPE-R卖那个价格的底气在什么处所？

首当其冲的就是汗青情怀，红头策动机，冠军白车身，买菜车的外不雅，媲美赛车的性能。从第一代思域TYPE-R到现在的第六代思域TYPE-R都拥有一脉相承的汗青情怀。

关于本田的粉丝来说，“一日本田，末生本田”的标语在车圈是大名鼎鼎，若是说NSX是可望不成及的精神图腾，那么思域TYPE-R就像是踮踮脚就可以到的梦之花。

出格是关于70后、80后来说，小时候看的日漫、片子，领会的日系陌头三强（本田TYPE-R、三菱EVO、斯巴鲁 WRX）在心中毋庸置疑种下了梦中街车的种子。如今那些人已经成为了社会的中坚力量，有了财产的积累，购置的经济实力根底已经夯实。

另一方面就在于性能所带来的赛道成就，从初代的思域TYPE-R降生以来，就拥有同级别赛道圈王的绰号，以至在更具考验车辆才能的纽博格林北环赛道拿下“最速前驱车”的绰号，足以证明它的才能。

那一代的思域TYPE-R照旧搭载的2.0T（K20C*）红头策动机，*档手动变速箱，前桥LSD限滑差速器，每一项都可以让本田粉丝飞腾，国外市场做到扮猪吃山君是没有问题的。

没错，国外。

因为关于那辆思域TYPE-R在国内市场的前景，我是不看好的。

起首是所有的性能车，都在走温馨性取向，手动挡地道乐趣的呼声正在鸣金收兵。

同价位来看，不论是奔跑A**，仍是宝马的M2*0i，我也都体验过，它们都可以让你日常代步的时候连结轻松驾驶，不消紧绷神经。而在你想要逃求极致赛道驾驶的时候，又可以让你不消逃求过于崇高高贵的驾驶手艺，通过一系列的辅助功用就可以保障你做出一个十分标致的圈速成就。

不消说什么享受驾驶乐趣，就算是手动挡，国内能开通白的也没有几人。

另一方面在于，此前不管是TYPE-R或者是其他性能车型，大马力的扮猪吃山君都是它们可以吸惹人的关键之一。但是如今电动化转型海潮之下，电动车的性能加速绝对可以辗压同级别所有燃油车。

电动车所可以供给的大马力大扭矩，带来的曲线加速眩晕感，一辆售价更低的特斯拉Model * Performance就可以做到。

最初小我觉得本田品牌选择在那个时机引入思域TYPE-R其实也很有意思，从国内市场的销量数据来看，本田品牌的销量表示其实是在不竭下滑的。

固然说决定引进是岁首年月的决定，销量下滑是岁尾的情况，有点马后炮的嫌疑。但是引进那款车型的目标是不问可知的，就是在自主品牌不竭向上蚕食市场的情况下，提拔本身的品牌形象，拉高手艺实力的展示。

不外如许的现实感化事实能表现几，我心中仍是要打一个问号的，究竟结果比性能，电动车分分钟秒杀；比驾驶乐趣，国内大部门人不在乎；比影响力，同价位奢华品牌性能车愈加吸睛。

所以最初只想和思域TYPE-R说一句：你很好，只是时代变了。