全新缤智治好了小型SUV的“偏科”

跟着新能源大潮愈演愈烈，中国车市正向着一个前途未知的新世界迈进。围绕新旧车企间的缠斗，将现有车市格局打碎之余，也在用愈发年轻化的思维体例为各个细分市场引入新的底色。从早早被边沿化的微型车，到轿跑SUV、MPV等稍显小寡的车型，无一破例。

但话又说回来，于传统车企而言，比拟用“电动化”对现有产物线停止彻底革新，在面临90、9*后Z世代年轻族群时，对原有优势的延续无疑更显重要。

因而，在大情况异常纷扰的前提下，若何锁定那批人群的需求，就成了一贯讲究年轻与个性的广汽本田需要主攻的标的目的。

从推出型格、致在如许的全新车型，到对一系列勋绩产物停止焕新，用年轻定义新潮精神内核，看似是其用以掌握全新消费趋向的手段，我想，更深入的处所则在于，广汽本田希望以此在原有优势吉印通行全方面革新和晋级，从而牢牢掌握本身在中国车市的地位。

就像全新缤智的到来，一边是为那些对驾趣和心怀等待的中国消费者，继续带去具有本田精神的SUV佳做，另一边亦认为那些对生活略带讲究的重生代用户，供给一个足够彰显价值感的精神载体。谁说小型SUV只能和“性价比”挂钩？

市场需求老是多变的。现现在，当越来越多的年轻人将目光从适用主义转向潮水主张，我相信，全新缤智愈发精练的产物力老是他们最需要的。“通透”是它最显著的特量，刚巧也适应了时代更迭的全新标的目的。

“通透”的全新缤智，感性的广汽本田

说实话，傍边国车市的开展标的目的交由新人主掌后，传统车企接下来所走的每一步都变得异常隆重，生怕错过任何一个可供突围的风口。身在此中的广汽本田，天然也无法视而不见。

但就像我们常说的那样，“想在那个时代称王称霸,哪里有那么容易。”行业转型老是一个漫长的过程。造车新权力再强大，面临那些已被生活体例圈定的细分市场，何来实力倾覆？

尤其是在那些被年轻人参透的范畴，浮于外表、脆而不坚的宣传手法，历来都不是深得人心的。

总有人会说，小型SUV是继A0/A00级轿车后，另一个被财产变迁背刺的细分品类。跟着潜在消费者的目光被带离，新上位的入门级电动车会将其取而代之。“代步车”罢了，哪还要什么性格。

然而，现实实的是如许吗？中国车市的复杂性告诉我们，重生代消费者需要的不单单是“新颖感”。有时，从泉源加载对潮水变迁的理解，总比只为代步而生的研发理念，来得更符新时代的底色。

落回到全新缤智身上，因为广汽本田在颠末多年的市场历练后总结出的经历，早已不再对小型SUV的利用场景设限。所以，你会看到围绕着年轻人对车的最新认知，以及关于都会年轻人群需求，全新缤智在细节之上就做出十分大的改变。

而设想历来都是新车更具倾覆性的处所。

就像本田设想师柳本佳久在全新缤智身上所创建的“通透”美学，为了将过往小型SUV空间压制、因外型而牺牲诸多适用设定的逻辑摒弃，全新缤智一边将“光与风”的感性体验融进车内，以“空调轻风系统”和“全景天幕”为触点，将车内的开扬感进一步放大；另一边，升高后的开车坐姿，共同整体更为开阔的前窗视野，一改小型SUV拘谨的驾驶气氛。

当然，关于广汽本田的研发团队而言，“通透”二字所透露的真理岂行于此。

当我们在闲暇之余想感触感染下车内的恬静时，全新缤智通过晋级策动机舱隔音质料、加厚全车隔音垫、利用空腔发泡填充剂、提拔前排地毯笼盖率等体例，所实现的高程度整车静谧性，一定能为我们营造出越级的车内量感；

当我们需要在全新缤智身上试探那份属于本田神驰自在、挥洒热情的精气神时，全新缤智装备的马牌UC*轮胎，就是在以全面兼顾操控、温馨与耐磨，抓地性好的性能凸显出年轻一代的性格色彩；

当我们在旅途中路遇些许极端的驾驶工况，已下放至全新缤智的Honda SENSING（平安超感）智能驾驶辅助系统，势必能帮忙驾驶者探测到视觉盲区之外的风险，并及时赐与提醒，主动干涉，曲至转危为安……

说实话，不管外界若何对待那一切，从那种种新增的亮点显然可知，全新缤智的进化是如斯高水准且异常全面。“通透”是其外在所流露的形态，内藏的却是，整个广汽本田倾泻于旗下每一个车型身上的心血。

“年轻不行是年龄，而是一种持续向上的心态。”在那个消费趋向逐步围绕潮水与年轻而开展的关隘，广汽本田是那样等待以全新缤智为触媒，将小型SUV市场将来的改变标的目的拿捏得死死的。

全新缤智彻底“激活”小型SUV

在大都人看来，自从小型SUV市场向着大而全的开展标的目的迈进，关于每一个汽车厂商来说，合理且适度地迎应时代的变迁，确实很难。但眼看着越来越多的年轻消费者兴起，在整个支流合资阵营中，无论是谁，“勤奋改动”总比“选择性放弃”来得更为关键。

过去，做为SUV市场的入门级产物，小型SUV一经问世是以相对个性化开展的角度切入市场，迎合大多刚刚迈入汽车时代的年轻人群。而眼下，跟着手艺快速迭代令消费者对产物愈发苛刻，全新缤智必需拿出更多的诚意和卖点，才气实正走近年轻消费者的心里。

换句话来说，关于任何一个想在新时代中且歌且舞的强者，调性到位的同时，仍需要产物力层层递进。既然时下的年轻人对“何为新时代的小型SUV”有着本身更为独到的见解，那么，全新缤智的改动就是在适时完成对此类新需求的诠释。

之所以能反响如斯敏捷，不消多说，那些改动无论若何都离不开广汽本田每时每刻对中国车市的洞察。借由广汽本田在品牌形象升维上所拿出的强力行动，来为缤智不竭提拔和不竭进阶的产物力做背书。

多年来，缤智确实不负寡望。早在2020年，缤智系列车型（包罗HR-V/XR-V等）在本田全球汽车总销量中占比就已经接近**%。用户规模则高达*00万，脚印遍及近**0个国度。

而在中国，缤智在持续三年（2020-2022）霸榜《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》小型SUV保值率榜单之余，又频繁获得诸如J.D. Power（君迪）2022年中国新车量量研究（IQS）紧凑型SUV组别NO.*等市场细分奖项。

来到当下，全新缤智看似是本田汽车用以填补整个合资阵营在小型SUV市场合落下的形象空缺。

殊不知，看着全新缤智凭仗着空气动力学与简美设想完美交融的SUV外型、视野通透且乘坐温馨的宽阔座舱、Honda独有的MM空间理念与灵敏的“魔术座椅”规划，接连夺下被誉为“设想界奥斯卡”的“2022红点设想大奖”以及日本汽车殿堂颁布的“202*-2022年度汽车设想大奖”。

讲实，跟着将来已来，中国汽车市场在财产大浪淘沙的情况下，迎来了最深入的变化。但我们照旧不能不认可，在那个全民皆电的年代，落户于广汽本田的全新缤智是何其坚决地在为燃油时代的结束，平添一抹亮色，为整个小型SUV市场的将来构建一个超卓的开展蓝本。

究竟结果，小型SUV的潜在年轻消费者早已不再需要一个“花瓶”车型，更不需要一个只会将用户从A点带到B点的交通东西。若此，全新缤智的到来恰逢当时。