十一代雅阁官图发布，能否继续领跑B级车市场？

日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁之间的合作，现在就只剩下凯美瑞和雅阁在逆来顺受了，就拿近半年的销量来说，天籁和雅阁、凯美瑞已经不再是一个销量梯队的了。而在天籁暗澹销量的映托下，雅阁和凯美瑞之间的合作也愈发显得剧烈，那半年来那二者你逃我赶难分昆季，销量成就不分上下。

而为了进一步争夺主动权，雅阁末于是率先出手了，在凯美瑞还只要换代衬着图时，雅阁已经正式公布了换代车型的官图，同时据动静称，新车并有望在**月*8日开幕的洛杉矶车展上迎来首发。根据新一代CR-V推进的效率来看，全新一代雅阁极有可能在明年上半年就能在国内实现量产。

详细来看，新车的外不雅内饰都发作了很大的变革，整体外型接纳了最新的家族式设想，有点像是“大号型格”。前脸方面新车打消了原有的大量镀铬饰板粉饰，六边形的进气格栅内部用上大量三角形元素，整个中网比起现款更具有科技感。

大灯组照旧连结了雅阁典范的狭长外型，在点亮之后效果非凡。除此之外，全新雅阁在前包抄区域还设置了贯串式的通风散热口，搭配上摆布两侧的银色金属粉饰件，进一步强化了前脸的运动感和时髦气息。

车身侧面，新车继续接纳了溜背式的车顶设想，不外稍有差别的是，车窗腰线的角度变得愈加上扬，打造出更为立体昂扬的车身姿势，与此同时，新车长宽高别离到达*97*/*8*2/***0mm，轴距则到达了28*0mm，车身的长度和高度比拟现款有差别幅度的提拔（现款为*90*/*8*2/***9mm，轴距28*0mm），也就意味着新车将拥有更大的空间表示。

尾部方面亦是如斯，整个尾部轮廓线条愈加温和，并接纳隐藏式排气尾喉的设想。如许的设想使得新车不再像以往那般条理清楚，运动感相对弱化了一些，同时新车的尾灯组接纳了愈加精致的贯串式尾灯，总体来看，全新雅阁会愈加的文雅与大气。

内饰方面，新车的设想规划与十一代思域高度类似，蜂窝状面板的贯串式空调出风口设想、三旋钮设想以及多处金属面板装点，付与了新车极为浓重的机械量感。同时，*0.2英寸全液晶仪表盘以及目前本田家族更大的*2.*英寸悬浮式中控屏也没出缺席，进一步强化了车内的科技气氛感。

此外，本田还为全新雅阁的车机拆配上了最新的谷歌系统，用户可拜候谷歌地图、谷歌助理、谷歌音乐、播客等诸多应用软件，同时那套车机还撑持手机互联和OTA晋级，以便于用户随时获取最新的功用体验，不外笔者却是比力猎奇，谷歌在国内能用吗？

设置装备摆设上，新车的平安硬件也有所晋级，除了优化HondaSensing驾驶辅助功用之外，新车还初次参加了后排侧气囊以及膝部气囊，进一步保障了驾乘者的平安，那一点应该会是雅阁的新一大卖点，若是凯美瑞后续不克不及跟上，说不定就要被雅阁压过一头咯。

动力方面，全新雅阁照旧供给燃油版和油电混合两种版本可供选择，此中燃油版搭载的*.*T涡轮增压策动机更大功率***kW，峰值扭矩2*0N·m，传动系统婚配CVT变速箱；而油电混合动力车型则拆配第四代2.0L i-MMD混动系统，动力参数有所降低，更大功率为**2kW（现款**8kW)，峰值扭矩则到达***N·m，但那点不同能够忽略不计。

写在最初

综合来看，全新一代雅阁的产物力相较于现款车型，有了明显的提拔，不外即使雅阁换代了，也并不是安枕无忧。一方面，雅阁历来主打省油与耐用，但因为目前新能源市场迎来了全面发作，能耗更低的插混以及纯电车型屡见不鲜，雅阁混动版的省油优势已垂垂磨灭；其二，换代后的雅阁照旧没有供给插混版本，那在当今那个新能源横行的时代也算是一大痛点。

当然，雅阁并不是没有实力推出插混车型，而是一旦推出，价格势需要比油混贵上*万，价格将会曲逼*0万，而若是车辆去到了那个价位，雅阁也将面临更多实力更为强悍的合作敌手，不只有蔚来ET*、比亚迪海豹、小鹏P7等纯电车型，还有比亚迪汉DM-i等插混车型。所以说，无论雅阁能否推出插混车型，城市陷入一个比力为难的场面了，对此你们有什么观点？欢送评论区留言讨论。