原创 换代Model *、全新雅阁，202*年这些新车注定爆款？

Hello各人好！

送走了2022，迎来了202*，固然疫情仍在继续，但良多人都跟我一样，希望在202*年能面朝大海，春暖花开，享受久违的自在，跟伴侣家人一路奔赴山海。

新的一年，各家车企也都牟足了劲，一大波重磅车型即将迎来换代。今天就和各人一路清点一下，202*年不容错过的换代新车。

全新Model *

自觉布以来，Model *已经有*年没有停止换代了，且不说电动车更新换代的速度更快，就算根据燃油车的生命周期，Model *也到了改换代的时候了。

而且，比来两个月Model *的销量已经呈现了明显的疲态，**月销量只要*万辆出头，前**个月累计销量也下跌了7.*%。

*0月份Model *才刚刚停止了一波降价，但*2月份就不竭传出特斯拉上海工场减产的传说风闻，申明降价后订单的增长可能其实不如预期。

别的，就在202*年的第一天，特斯拉还发布了限时优惠，叠加更高可优惠*万。

再者Model *的订车周期以前动辄几个月，如今是*-*周。种种迹象都证明Model *如今的吸引力已经大不如前，也起头为销量担忧了。

所以新一代Model *的上市就显得很迫切了，目前新一代Model *的测试谍照已经被曝光，估计会在202*年的第三季度投产。从谍照上看，新车的外不雅变革其实不大，次要是前脸、翼子板和车尾等细节吉印通行了一些优化。

其实去年改款的Model S也只是对外不雅停止了小改，目前的电动车因为空气动力学的考虑，在不改动家族式设想的情况下，其实很难在外不雅吉印通行大的变更。

不外内饰的变革却是值得等待，Model S Plaid上那套内饰设想会不会下放到Model *上，成了更大的看点。现款Model *的内饰主打简约，但在国产车的比照下，事实上却显得很简陋。所以新款上相信会在连结简约气概的同时，在量感上有所提拔。

Model S Plaid内饰

新款在温馨性上也值得等待，马斯克此前曾透露，特斯拉将针对Performance以外的通俗版车型，调整其悬架参数，力图在不影响操控的同时提拔温馨性。

别的，小我认为新款还有一大看点就是新手艺的应用，那里的新手艺次要是指缩减成本的手艺。好比现款上已经应用的一体压铸手艺就把后地板零件数从70个缩减到了*-2个，新款上将接纳更多的一体组件来降低成本。

所以，新款Model *的价格也值得等待，一是在国产车的追逐下，Model *订单的压力越来越大。别的，跟着特斯拉产能的扩张，也十分需要新一代车型能降低成本，从而降低售价，逃求更高销量。

当然了，在续航和动力上，新一代Model *大要率也会有所晋级。而备受逃捧和争议的辅助驾驶，也很可能会进一步完美。

本田雅阁

雅阁不断是B级车市场的标杆车型，说实话即使是现款车型产物力也照旧能打。*.*T车型更大有*9*马力，堪比有些竞品的2.0T动力。空间够大、保值率够高、可靠性也没得挑。

还有2.0L混动车型可选，油耗能够低至*、7升摆布，驾驶的量感和响应性也都有不错的提拔。重点是临近换代，目前雅阁还有不错的优惠力度。所以现款车型仍然很能打。

而既然到了换代的时间节点，**代全新雅阁也如期而至。设想上，如今的新车都是越来越张扬和前卫，但**代雅阁却变得更沉稳、中庸了。少了些现款雅阁在细节上略显浮夸的元素，更契合中年人的审美了。

尺寸上新雅阁车长增加了**mm，到达了*97*mm，马上就迫近*米大关了。车宽和车高上根本没变，轴距也和现款车型连结一致，所以空间上应该和现款也差不多。

动力上可能会让各人有点绝望，据本田官方动静，**代车型将打消2.0T+*0AT的组合，当然了那套动力自始至末也没引进国内。

将仅保留*.*T+CVT和2.0L混动两种动力，*.*T更大将拥有*92马力，2.0L混动系统综合马力为20*匹，比拟现款的2**马力还略有降低。

不外本田暗示*.*T车型优化了策动机和变速箱的标定，在动力响应和运转品量上会有提拔。而2.0L混动版则晋级成了缸内曲喷，热效率更高，油耗也会进一步降低。

总之上**代雅阁动力上算不上换代，只能算晋级，而晋级的次要标的目的也并不是性能，而是效率、是降低油耗，提拔运转品量。

内饰上是新雅阁变革更大的部门，根本延续了思域、CR-V等的设想思绪，整体十分居家简洁。全系将标配*0.2英寸的液晶仪表，以及HondaSENSING主动平安系统。

不外固然比拟本身晋级很多，但比拟同级的国产车，那套内饰仍然非常守旧。在内饰的科技感、气氛感上新雅阁只能说尽力了，但仍不是强项。

总的来说，**代雅阁并没有带来天翻地覆的变革，只能算渐进式晋级。比拟之下，仍是优惠2-*万的现款车型更有性价比。各人觉得呢？

全新宝马X*

在BBA的入门SUV中，宝马X*是销量更好的。原因也很简单，优惠大、空间大、动力选择丰硕，要廉价有*.*T三缸版，要动力还有2.0T可选。

而在202*年，全新一代宝马X*将迎来上市。新X*已经登上了工信部的申报名录，估计离上市已经不远了。外不雅上新款看起来更像X*，更有阳刚之气。此外，简洁又富有运动感的前包抄，也让新车看起来更精神。

车尾变得更有条理感，视觉效果也更宽，全新款式的后包抄也更有运动感。

尺寸上X*本就是同级中的大块头，新款的尺寸进一步提拔，轴距更是到达了2802mm。事实上，因为接纳了前驱规划，现款X*的后排空间都已经堪比未经加长、且接纳纵置策动机构造的X*，新款X*的轴距进一步增加，空间上将进一步构成倒挂，也就是X*的空间比X*还大。

当然了X*的一个槽点是空间虽大，但座椅温馨性一般，那一点新款能否改善，还要察看。

动力上新款X*仍然搭载*.*三缸和2.0T两种动力，不外动力参数有所晋级，更大别离为***马力和20*马力，相较现款别离提拔了**马力和*2马力。

此外，新X*是基于最新的FAAR平台打造而来，会拥有燃油版、*8V轻混、插混版和纯电版四种动力。不外目前国内申报的只要燃油版和纯电版。

内饰上新款X*变革也很大，将会用上宝马最新的双联屏设想，内置的iDrive8.0操做系统，也将能实现更多功用。

但是固然比拟宝马本身那套内饰提拔很多，但要说到内饰气氛感、奢华感的营造，奔跑仍是当之无愧的大哥。GLA、GLB的内饰奢华感，仍是要略胜一筹。

总之，全新X*外不雅内饰的晋级都算比力大，动力也有所提拔。独一需要察看的是新款上市后要多久才气给到现款的优惠力度。只要优惠到和现款差不多，那X*就仍是同级中最值得选购的车型。

比亚迪海鸥

海鸥是定位低于海豚的一款代步小车，目前已经有多张测试谍照爆出，最快估计本年第二季度就将上市。

海鸥的定位已经必定是爆款，目前**万多起售的海豚，月销2万多辆还一车难求，而海鸥估计售价大约*-8万，续航估量将在*00-*00km之间。

能够说那必然位十分精准，目前微型代步车次要是以宏光MINI EV为主，售价集中在*-*万，但是那类车型在续航和平安上都有明显短板。而若是对续航和平安有必然要求，想买一辆电动代步小车，售价则一会儿就要*0万以上了，也就是比亚迪海豚、群众ID.*之类了。

*-8万，有必然平安保障，续航较长的车型，几乎是市场空白。独一能想到的竞品就是哪吒V了，但是良多人又对哪吒的造车功底不甚安心。

而海鸥则刚好处理了那一痛点，比亚迪海洋家族的车型，全数基于e平台*.0打造，耗资*00多亿的纯电平台，让车辆在平安、整车架构、以至驾乘品量上有了必然保障。

能够说，海鸥是三电手艺实力最雄厚的比亚迪调校消费出来的，有必然平安保障和量感的代步小车，仅凭那一点，根本就必定了热销。

别的，海鸥的竞品还不但是纯电车型，在*-8万那个区间，相信跟着海鸥的上市，飞度、Polo、丰田威驰等车型的销量将进一步被挤压。因为那些小车次要的利用场景都是城区代步，而在那个场景下，电动车的优势太明显了。

所以，我们预测，海豚目前的销量都在2万多，海鸥一旦上市，只要产能允许，销量到达三四万辆也不是没有可能，或者说代替宏光MINI EV成为新的国民代步车，也不是没有可能。

抱负L7

*2月份，对抱负来说无疑是一个高光时刻，L9、L8吉印通月销破万。L8售价超越**万，L9售价超越**万，以如许的价格还能月销破万，足见那两款车十分精准的拿捏到了用户的痛点。

截图来自抱负汽车官方*

但我认为比拟L9、L8，L7其实更合适大大都家庭，原因很简单，L9、L8都是*座车，而L7是大五座规划。

其实关于大大都家庭绝大部门用车情况，*座都完全足够了，而*座带来的益处又显而易见，那就是更大的第二排和更大的后备箱。

说实话，固然L9和L8都是大块头，但第二排空间却并非十分丰裕，因为还要包管第三排有一个相对得体的坐姿。而L7的轴距和L8完全不异，都是*00*mm，如今只做成*座版，第二排必然会有较大的提拔。同时比拟L8，L7的价格也低了2万。

目前抱负已经明白发布了L7的上市时间，本年2月8日上市，共推出两款车型，售价别离是**.98万和*7.98万。

L9、L8的热销，已经证了然抱负那套增程混动的胜利，以及居家奶爸车那个定位的胜利。而大*座的L7比拟L9、L8不单价格更低，也更合适大大都家庭的用车情况，所以没有理由不会成为爆款，各人觉得呢？

写在最初

事实上，202*年将要上市的重磅车型还有良多，好比即将换代的奔跑GLC，据说它还将初次推出7座版本。全新*系也将在202*年和我们碰头，比亚迪百万售价的仰望车型，也将是比亚迪冲击高端最新产物。不外限于篇幅，我们无法和各人逐个介绍了。

各人对哪款车型感兴趣，欢送留言告诉我们，我们会挑选各人最关心的车型，再和各人详细切磋。