明朝舰队全球定位基本原理

　　明朝舰队全球定位基本原理(引用请注明源自天涯吴刚1969)

　　中国古圣先贤，唐宋元明天文团队和远洋航海家在日积月累的实践中，总结发明的“牵星术”或“过洋牵星术”，实际是人类第一套全球定位系统。400年前在南京诞生的纯中文版《坤舆万国全图》本身，就是这套系统存在的最关键证明。如果没有这套600年以前只有中国人掌握的系统为坚实基础，没有600年前明朝各大舰队环绕各大洲海岸线，沿大小河流入海口，逆流深入内陆实地测绘资料的汇总，就不可能有纯中文版《坤舆万国全图》的出现。“400年前利玛窦万里迢迢来中国白送《坤舆万国全图》，免费教中国人地球是圆的“等传销洗脑数百年的故事，早就该彻底结束了！！！

　　希望以下几点可以给各位同好提供一点参考：

　　1. 在地面和洋面任意一点，测算自身所在纬度相对简单。在北半球以北极星为参照就足够。到了南半球，要么找南极星，要么测算赤道上任何一颗恒星的最大仰角，再用90度（以圆周360度为例）一减，即为观测点的南纬度数。

　　2. 经度相对复杂很多，测算误差也会大一些。北极星只能用来参照测算纬度，不能直接用来测算经度。测算经度需要参照天球赤道上的多颗恒星（600年以前，赤道和附近明亮恒星精确的分布图只有中国有）。

　　3. 为什么需要多颗赤道恒星定位经度？因为不论在地面或洋面哪一点，每晚能看到的赤道恒星都不完全一样，而且相对地球的位置都在沿赤道变化。（地球每自转一周，同时公转太阳约365.25之一度。因此每隔一个昼夜，赤道上的所有恒星，看起来会沿赤道大圆，集体往西移动一度）。

　　4. 从南京港出发前某个时刻，比如晚上月亮到达当地夜空最高点时（月相南北极连线刚好垂直于地面的瞬间，即月亮运行到观测点同一经度的正上方，月相倾角既不偏东，也不偏西的时刻），观测记录赤道上所有参照恒星的准确位置。以此为基准，平均每12个时辰（或24小时）后，赤道恒星图整体向西旋转一度（或一年完成匀速旋转一周，可用精密齿轮实现自动化，相当于出发地的标准赤道恒星年钟）。

　　5. 600年以前的夜间，在茫茫大洋上航行，不论是风平浪静，还是暴风骤雨之后，要想知道自己相对于出发地的经度变化，以下是必要条件：

　　A． 不受海上颠簸影响的精确计时器，而且误差累积到一定程度后还有办法调表（当地观测月全食瞬间就是最精确的对表时间）。

　　B． 晚间任意一个晴好时刻，有能力观测计算天球赤道上多颗参照星的相对位置；

　　C． 对照同一时刻出发地的标准赤道恒星年钟上，每颗对应参照星所在的位置，得到每颗参照星在东西方向的角度差（求平均值，以减小误差），就是观测点与出发地的经度差。

　　6. 每天记录月亮到达夜空最高点的时刻，可以用来粗略调表对时和辅助计算当地与出发地的时差和经度之差。

　　7. 当地出现月食时，可以通过观测月全食瞬间精确调表对时（月全食瞬间应该就是当地子时整（0点整）），还可以用来修正以上各种测算结果。