关于比亚迪汽车的若干技术问题供车主参考(摘自太平洋汽车网)(转载)
怠速问题
问:冷车时怠速是1000转,约一、二分钟后,怠速就到8*0转,并且噪声减少,这是正常的吗?
答:这是正常的,在冷车启动后,发动机ECU会进行自我学习,转速会在1000转以上,同时会检测来自各个传感器的信号,过大约1分钟后,
问:怠速会回落到*00~800转之间,此时怠速正常。
我的车子在N档和P档情况下停车,车子的转速表停留在1000转处,是否太高了!?
答:怠速正常是在**0-8*0之间,但与发动机的温度、环境温度、及车辆的负荷有关,比如是否开启空调、听音响、开大灯等;一般情况下,只要在1000以下均为正常
发动机问题
问:F*发动机用的三菱4G18发动机是SOHC(单顶置凸轮轴)还是DOHC(双顶置凸轮轴)?
答: SOHC单顶置凸轮轴
问:我今年*月*日提的车,在网上看,比较一下,是比亚迪F*R—1.6自动挡的我喜欢,说是三菱发动机,可是落户时,发动机的合格证是东安动力生产的东安发动机,这是怎么回事?还有就是我的引擎盖没有发动机隔热护板,不知到购买了F*R—1.6自动挡的朋友是什么样子,请指教一下。
答:发动机是采用三菱技术在吉林东安生产的4G1*发动机不是采用的原装进口三菱发动机,此外0*年2月的车有发动机盖板, 2月后的车都减配没盖板了。
问:能否介绍一下F*所搭载的发动机?
答:F*的发动机为东安制造的三菱4GL8发动机,该款发动机性能稳定,工艺成熟,配合德尔福的MT20U发动机管理系统。MT20U发动机管理系统的ECM配置了16位主机芯片中央处理器、128K闪存式内部存储器,保证了F*的动力管理及时有效,排放达到了欧III标准,在质量上大可放心
问:请评价下,F* 自动波三厢发动机的优缺点
答:F*AT车型搭载了三菱4G18发动机和F4A4A自动变速器,具有良好的经济性和动力性,同时发动机和变速器的使用寿命远远高于其它车型,保证用户的长期使用,缺点是日本技术对车辆保养要求极高,特别是在国内应缩短保养里程,同时应使用原厂指定的运行材料,目前在用车还没有相关故障反馈。
问:F*的发动机是4缸8气门还是4缸16气门?
答:是4缸16气门.
问:F*的发动机是不是全铝合金轻量的发动机?
答:不是全铝合金轻量型的,但有部分零部件是铝合金材质,例如发动机缸盖为铝合金,缸体为铸铁
问:在速度超过80km/h后,如果收油(不踩油门踏板,利用发动机制动)的话,发现发动机下传出“咚咚咚”的响声,但是如果继续加油或挂到空档,这种声音就消失.
答:以下为其他车友的意见,可参考:车速超过80km/h时,不踩油门踏板,利用发动机制动―带挡滑行,此时要注意发动机动力输出――转速与挡位的配合。如果发生象您所反馈的情况,应该是发动机动力输出与挡位的配合不对――因为如果继续加油或挂到空档,这种声音就消失。
油耗问题
问:如何测试油耗
答:车辆油耗与路况、驾驶方法和习惯、车况有直接关系。保证以上各项处于良好状况,油耗应该是最低的。以下方法可参考:
刚提车的时候就应该大致的计算耗油,测试方法是:
1、先加油,让燃油灯不亮,一直开;
2、等燃油告警灯亮了后立即开始将TripA里程表 清零,然后去加油站加100块钱油;
*、当燃油告警灯再次亮的时候,TripA里程表读数为这¥100.00油跑的里程,然后算一下;
这样的算法就三次两次是不很准确的,必须不少于*次的累计进行平均。但是这个结果里不包括首保后的第一箱油,这样算下来的结果应该是比较准确的。
问:空档滑行省油,还是拖档滑行省油:
答:空档滑行其实并不省油。因为电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序,比如车辆以*000转/分高速运转,在司机突然松开油门,车速降低,发动机转速下降的情况下,行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作,此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”,当发动机转速降到1200-1*00转/分(不同车型的具体转速不同)时,喷油恢复正常。而空档滑行时发动机实际处于怠速状态,发动机一直在工作。
如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下,从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的,这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2*00转/分)时挂到空挡,此时发动机转速会立即跌到怠速状态,行车电脑会控制喷油嘴开始喷油,这样就缩短了上述过程,油耗实际上是在增加的。
带档滑行时,汽车传动系利用内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度,这在高速时相当于有了一个内部制动器。在空挡滑行时,由于发动机和变速箱体处于脱离状态,所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近,前车出现紧急情况停车时,如果后车是空挡滑行,那后车就只能完全依靠车轮的制动系统,此时后车最容易出现追尾,而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生,司机只能踩完制动后“听天由命了”。所以,尽量不要空挡滑行,特别是高速空挡滑行更加危险。
问:F*的油门是拉线油门还是电子油门
答:油门电控式拉线控制,通过节气门位置传感器来感应发动机的负载变化,从而使管理系统控制发动机的喷油量.
问:F*汽油耗尽的警告灯会不会亮?油箱加满是多少升呢?
答:无汽油警告灯,可从油量表判断是否加注燃油. 燃油箱容积为*0L,但实际加满油后加油口管道及油管还要储存一定的燃油,加满后可能会多余*0L,大概在*0-**L之间。
养护问题
问:前轮跑偏~
答:方向跑偏的原因可能是受轮胎影响或者定位数据不准确。第一种情况只需将前轮左右对换,若跑偏方向改变或不跑偏则可确定是由轮胎原因引起,只需更换轮胎或轮胎换位即可解决。第二种情况则需检查悬挂有无变形、挂伤。最有效的方式是做一次四轮定位检测。若无变形则调整至标准值即可解决故障。若悬挂变形,则需要校正底盘部件方能解决。
问:F*的保养间隔是多少公里?保养和配件的费用高么(保养有哪些项目):
答:购车后三个月之内,且累计行驶里程不超过*000±*00公里,必须到比亚迪汽车特约维修站进行首次免费走合保养,以后每*000±*00公里必须到特约维修站或销售服务店进行强制保养,以取得“三包”资格,首次保养为免费,以后的例行保养服务店可能会收取一定的费用。
保养项目在随车《保修手册》中有具体项目。保养时需要更换机油、机滤,齿轮油(可视情况进行更换)、燃油滤清器、空气滤清器(可视情况进行更换),以及检查发动机系统、制动系统、转向系统等底盘系统,对车辆进行全面检查。
F*原车自带的发动机所使用的润滑油为什么标号?4S店在保修期内提供的润滑油是什么标号?在保修期间是否可以更换其它品牌的润滑油?
答:润滑油为北方冬季机油型号SAE*W-*0(-*0摄氏度以上);南方全年及北方夏季SAE10W-*0(-18摄氏度以上),4S店在保修期间应该提供符合以上型号的机油,另外也可以更换其它品牌的润滑油,但一定要注意机油的级别。
(润滑油的黏度多使用SAE(美国汽车工程师学会)等级别标识。例如SAE*w-40或SAE1*w-40。其中,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。*w-40的机油比1*w-40的机油黏度更低,更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。)
问:F*挂档时出现挂档不顺,请问这正常吗?
答:一般新车在刚开始磨合时,可能会遇到档位发涩,挂档不畅的问题,这个不需要担心,可磨合一段时间,顺手了挂档也就灵活了.
问:F*的磨合期是多数公里?磨合期间有什么要求?磨合期的转速和车速的限制是多少?
答:磨合期为在一个月内行驶里程不超过*000公里.磨合期内尽量避免运作超载、急刹车、加速过弯道、急加速等,并且在磨合期终止时,须到比亚迪特约维修站进行首次走合保养。
在磨合期对于转速和车速没有严格的要求,一般最大转速不要超过4000转(最高转速的三分之二).在最初的2000公里之内,需要注意以下事项:
1.在驾驶时,避免紧急制动.
2.避免发动机超速运转.
*.在最初的*00公里之内,避免紧急刹车.
4.不要以单一的速度长时间地行驶.
*.在最初的2000公里之内,不要拖车.
问:刹车?怎么安全刹车?
答:踩制动时,不到万不得已,不要紧急制动,因为这样容易造成后面车辆追尾以及车辆点头的现象。
车辆制动时,根据车辆制动装置的不同,应该采取不同的制动方式。同时要熟悉车辆的制动能力,保证其可以按需要完成刹车。
一般情况下,要刹车时,先轻踩再逐渐加大力度,在车快要停的时候松一脚点死刹车。F*采用的是ABS+EBD+真空助力油刹车,因此可采用点刹,这样会更安全和平稳。
踩ABS制动踏板的有效方法是用力地踩住制动踏板,让防抱死制动系统发挥作用。当防抱死制动系统发挥作用时,将会感到制动踏板的脉动并能听到噪音。在这种情况下,只要更用力地踩住制动踏板就可以使防抱死制动系统工作,在紧急制动时不要反复踩制动器,这将造成停车距离增加。
问:什么是经济时速?
答:汽车行驶中,同一档位车速不同,油耗也不同。油耗最低的车速称为经济车速。每一个档位都有其经济车速,通常所说的汽车经济时速是指最高档时的经济车速。
经济时速也就是油耗最低的时候,(F*发动机转速在**00rpm)一般在*0km/h左右。它随路况、载重、风向、气候及使用情况有所变化。
问:如何、为何拉高速?
答:拉高速分两种情况:1. 在磨合期可适当的跑跑高速。跑高速时时速应当控制在80-*0km/h之间,同时要避免急加速、急刹车和过载现象,并注意组合仪表上发动机水温、机油、制动等灯的变化,每次跑高速的距离应当控制在200km以内,避免连续在高速上行驶。2. 长时间低速或短距离行车时,也应适当地跑跑高速――速度在最高车速的2/*以上,距离在200km左右(这样主要是避免发动机积碳)。
问:车走起来,低速状态水温正常,可是一跑高速或者速度快了,水温立马儿的就掉下来了,发动机待速偏高?如此长久下去,发动机就要受到相当的伤害了,发动机温度在8*-*0是最合适的,动力强,省油而且对发动机始终保护怎么解决呢?
答:车辆行驶中发动机的冷却是发动机本身的冷却系统和空气流动产生风冷的综合,此时风冷的效果占主流,因此会出现“一跑高速或者速度快了,水温立马儿的就掉下来了”的现象。但是此时水温也不能太底,否则需要检查水温传感器、线路等。
问:新车异味几天可以去除?
答:新车就向新装修的房子,等挥发差不多了就可以了,之前最好放点竹碳或者其他吸味剂+常通风、行车时选择外循环,有的车主买了两盒800克的竹碳,有效果,大波罗以及橙子或进行光触媒处理。
第一:木碳除味法
把买来的黑木碳,用干净的,透气性好的沙布包好。然后放到汽车的后备箱内,因为木碳可吸附车内存在的异味,所以异味就会慢慢的变小了。在此提示,最好准备两包,每天轮流交换使用,直到车内的味道没有为止。这种方法特别适用于除去新车内的异味。
第二:水果除味法
这个方法非常简单,特别适用于夏天车内产生的异味,如汗臭味或空调内发出的味道。把两个苹果放到车内,苹果会发出很浓重的果香,这种果香压过了车内原有的味道,自然呼吸起来就轻松得多了。如果不放苹果的话,也可以放置柠檬,放柠檬前最好把柠檬切开,这样它的果香会很好的挥发出来,抵挡车内的异味。
第三、最重要的是车内空气顺畅流通,多开四门车窗,让车内空气对流。
配置问题
问:F*是否是"电传线控"?
答:当驾驶员踩下油门踏板后,节气门位置传感器会将这一动作转换成电信号,传给ECU,从而控制发动机的喷油量,F*的这种控制就是所谓的电子油门控制,即踩下油门踏板实际上是在给电脑送一个信号.
问:F*真的是介绍所说是拖拽臂式半独立式后悬挂形式吗?
答:F*后悬架采用拖曳臂式扭力梁悬架,为非独立悬挂。它由一对相对车辆的横向相互分开安装的从动臂以及向车的横向延伸的和从动臂连接为一体的扭梁组成,扭梁中间还安装了稳定杆以增加强度和稳定性。
问:后保险杠按上去确实比别的车软为什么?
答:汽车前后保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分组成,其中外板和缓冲材料是用聚丙烯工程塑料制成的,所以从表面按下去感觉会有些软,但保险栏外板里面,有防撞钢梁,可以有效地吸收缓和外界冲击力、保护车身前后部的安全。
问:底盘封塑和底盘装甲有何不同,F*还有没有必要做底盘装甲?
答:底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板,防止沙石击打、防腐;底盘装甲可隔绝沙石打击底盘发出的噪音,是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上,将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来,待其自然固结后形成的底盘保护层,这种涂层具有高弹性,有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音,F*出厂前已做过底盘装甲和塑封,所以不需要重新做。
问:介绍一下F* 的防盗功能?
答:目前生产的F*钥匙上未带芯片,中控系统包括一个车身控制模块和一个车身防盗控制器,主要负责四门锁电机的控制、遥控开锁闭锁、室内灯光的控制,进入防盗状态后使汽车无法启动,汽车受到非法振动后会产生报警,另外还有寻车等功能,有报警声音。(防盗器的灵敏度调整方法请各位车主到“常见问题集锦”里面查看。)
问:介绍一下F*的音响?
答:基本款是卡带+杂物盒,2扬声器(2前门扬声器)
舒适版是CD+卡带,4扬声器(2前2高)
尊贵版是CD+卡带托6碟碟盒,方向盘控制系统,6扬声器(2前2高2后)
旗舰版是VCD+GPS托6碟碟盒,方向盘控制系统,6扬声器(2前2高2后)
问:F*的整车焊接是激光自动焊接还是普通手工焊接?
答:F*的整车焊接目前为半自动,即机器和人工相结合。
问:F*的转向是用何种方式的,能介绍下吗?(是电动助力还是油压助力的)
答:F*的转向为液压助力式转向,一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
问:旗舰型的车门内饰是否为真皮(即车内门把手上方,电动窗控制键旁边部位是否为真皮),还有电动天窗有没有排水管,会否漏水?
答:电动窗有排水管,这样会确保排水通畅,不会造成漏水;旗舰款车门内饰是真皮。
旗舰型的GPS是国产的吗?屏幕是否为触摸屏?使用GPS每年的费用是多少?电子地图软件怎样升级以及到哪里升级?
答:F*旗舰型GPS为BYD自行开发,旗舰版GPS、VCD等多媒体系统均为触摸屏控制。GPS无任何年费、信息费等费用,地图软件升级均由厂方升级,用户不能自行升级,升级地点为各地BYD维修站、4S点等地。GPS地图为国家地图测绘总局提供,为全国地图,包括全国主要大中城市.
问:舒适型的F*是否还要自已加装防盗器和报警喇叭。
答:不需要自己加装,原车上配有电子防盗系统.
问:F*是否未配备前雾灯,后雾灯也是否只配备了一个?如果没有配备,在雨雾雪天气行驶,会不会存在安全隐患呢?
答:目前在旗舰款上配有前雾灯,其余款式均配有一只后雾灯,雾灯的配置方案符合国家所规定的法规,在安全上不会存在隐患。
问:关于F*离合器如果感觉重是否可以调整?离合器是液压式控制吗?
答:可以调整,离合器为液压控制。
问:F*的ABS是电控的,还是机械式的、是单通路,双通路,还是三通路的?
答:是电控的,四通路。
问:安装中控锁的车型中,在启动和停车时,中控锁是否会自动锁止?
答:是的,在车速启动超过20公里/小时后,四门会自动锁止。
问:F*路试跑了多少公里?
答:10万公里以上。
问:F*的钢板是几面镀锌板?
答:是两面均镀锌。
问:车后门欲留喇叭线吗?同样高位刹车灯?雾灯?
答:后备箱搁物板上预留有喇叭线路,其他未预留。
6碟cd和单碟cd对光盘的兼容性如何,会不会挑盘,自己刻录的cd光盘用贵公司的cd系统能顺利播放吗?另外旗舰型的navi配置表上说支持vcd,请问支持mp*吗?放mp*光盘是否可以播放?
答:CD的兼容性是没有问题的,刻录的光盘也可以读取,自己刻录的cd光盘只要是CD-R光盘均可播放,若是CD-RW光盘无法播放,F* CD机支持格式有:CD/VCD/MP*/WMA,其他格式暂不支持所以自行刻录音乐光盘的用户请注意格式。
问:请问旗舰款F*是否带有车门内侧照明灯?是否带有后备箱照明灯?车门内饰是否为真皮包裹?电动窗按钮是否有照明装置?驾驶席的auto功能是只有下降为一触式还是上升和下降都为一触式?车窗和天窗是否有防夹功能?另外电动天窗是一触式打开还是其他打开方式?发动机有防盗装置吗?
答:带有内侧照明灯,带有后备箱照明灯( 隐藏式,一般从图片上不易发现);内饰为真皮包裹;电动窗按钮主控开关有照明装置;电动窗按钮开关为两档,一档可控制上升高度,另一档可按到底然后松开,玻璃会自动上升或下降,电动天窗也可控制开度.
问:F*的前风挡及车窗玻璃有带隔热功能吗?后挡风玻璃是绿色玻璃吗?
答: 一般汽车的前挡风玻璃都具有隔热功能,因此F*页具备而且上方有约10厘米左右宽的防紫外线带,但是在较为炎热的地区或季节,人们喜欢贴上太阳膜,主要是为了防暴晒.后挡风玻璃为白玻璃,但其上有加热丝吉印通刷天线。
问:F*的仪表盘有没有档位显示的?
答:手动档的目前没有仪表盘显示档位功能。
问:请问内装饰影响保修吗(如换真皮,加倒车雷达等)?
答:您好,加装真皮座椅、但加装倒车雷达都会改变原车状态,可能会影响到保修,所以在您加装之前,您最好到特约维修站进行咨询.
问:F* 100公里时速下制动距离是多少?
答:在*0-40米之间.
问:F*的水箱加防冻液没?量是多少?
答:加有防冻液,约六升.
问:若车发生碰撞,门能否自动开启?散热水箱有保护措施吗?保险杠是加强的吗?
答:车门没有自动开启功能,散热水箱在发生撞击时具有吸收碰撞能量功能,可进一步缓冲碰撞冲击,保险杠为加强型。
问:车辆熄火后重新启动,点火钥匙要回位吗?也就是点火系统有没有启动机的保护回路?
答:点火钥匙不需要重新回位即可启动车辆,起动机是通过起动机继电器来控制开关的闭合,因此对起动机具有保护功能.
问:舒适版的空调可不可以升级为数字自动恒温空调?空调是双循环的吗?
答:舒适款的不能升级为自动恒温空调,空调为双循环。
问:贴膜应该注意哪些?
答:贴膜,一定要考虑膜的隔热度、透光度和防爆性能。
首先是膜的透光度和清晰性。行车安全至关重要,所以尽量不要选透光度太低的膜。优质膜其透光度可高达*0%,而且不论颜色深浅,清晰度都非常高。
其次是隔热性能。高透光、高隔热,可提高舒适性,大幅降低空调负荷、节省燃油。
再次是防爆性能。这也是涉及安全的又一重要因素。优质防爆膜是由特殊的聚脂膜作基材,膜本身有很强的韧性,玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人。还有要注意紫外线阻隔率。高质量的膜这个指标一般不低于*8%。最后还要注意膜面防划伤层,优质高档的膜表面都有一层防划伤层。另外是车窗膜的颜色。通常用绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。
具体操作时要注意以下几个方面:
贴膜首先要看看这家店的硬件设施,是不是有封闭车间。否则,即使用再高档的膜,也保证不了贴膜质量。其次要注意察看他们的工艺水平,工作人员的技术是否过硬。再次一定要选择好的品牌。
贴膜不要因为便宜而找一些路边小店,而要选择正规店。路边小店工作环境较差,在开放的工作环境里贴膜空气中的微尘将严重影响贴膜质量。正规店在封闭的车间内进行贴膜能有效保证贴膜质量。另外,路边店的商业信誉也是鱼龙混杂,以次充好的事情也时有发生。
请教如何解决驾驶台下的热源问题
天渐渐的热了,当行驶时间超过*0分钟时,驾驶台下方开始渐热,双脚极不舒服;经检查在离合器踏板前、刹车踏板前、油门踏板右侧有三个塑料防护件较热,请教:有谁知道此三个热源是何物?有什么好方法消除此热源。谢谢!!
答:首先应该检查空调控制面板上的内外循环滑钮是否处于外循环位置――发动机舱的热量进入了驾驶室;如果空调打开则也可能是空调的冷风和热风的哪个隔密封不好,或者是打开了暖风