冰与雪的交融----讴歌MDX SPORT HYBRID【转载】(转载)

　　冰与雪的交融----讴歌MDX SPORT HYBRID

　　讴歌MDX SPORT HYBRID，不知道你们是否了解这款车，很高兴这次能被讴歌选为试驾评测员，在试驾这款车之前，我已经阅览了一些关于这款车的历史，在这里给大家也给我自己补补脑，让我们共同进步，共同成长。讴歌，本田的高端豪华品牌，诞生于1986年，起源于北美市场，旗下推出的经典车型系列也曾吊打众多同级别车系，常年雄踞北美畅销车榜，在北美也算是“街车”了。俗话说不想进军中国市场的品牌不是好汽车，2006年讴歌也来国内发展了，经典车型MDX和TL/TLX现在我还经常能在街头看到。2016年和广汽合资成为广汽Acura，然后就不得了了，先推出了首款国产车型CDX，非常棒的一款车，吊打很多同级车没商量。前段时间又刚刚上市了第二款国产车TLX-L。到目前来看，讴歌这个品牌在中国市场的表现也算风风火火。

　　我本次试驾的，是讴歌MDX SPORT HYBRID，采用了家族式的“钻石”型前脸，是不是有点凶悍。。。整体外形趋于运动型，20英寸的轮毂大气有余。

　　HYBRID

　　MDX SPORT HYBRID采用的是与讴歌百万超跑NSX的同源混动技术，混动系统由3.0L V6自然吸气发动机以及三个电动机组成，综合最大功率为240Kw，峰值扭矩391Nm，在时速不超过50km小时匀速行驶的时候，车辆都会优先采用电能驱动。传动匹配7速双离合变速箱，配备IDS智能动力系统，可实现舒适，标准，运动，运动 四种模式。悬架方面，MDX SPORT HYBRID采用了前麦佛逊式，后多连杆式的结构设计，为了兼顾舒适性和运动氛围，MDX SPORT HYBRID这款车还配备了自适应减震系统，可以在不同的驾驶模式之间切换悬架支撑力度。

　　MDX SPORT HYBRID的系统参数就给您介绍到这，下面就来看看我的试驾体验。

　　在我拿到行驶证的那一刻，面对行驶证上赫然写着“小型越野车”，使得我对于试驾的要求有点不怀好意了，“小型越野车”，本人是一个爱好越野的人，所以，果断决定带她去浑善达克转一转。

　　浑善达克，对于上班族、都市白领可能不是很了解，那么对于我这种酷爱越野的野人来说，那就是越野的圣地，分明的四季，复杂的地形结构，自然的分布，沙地，草原，湖泊，沼泽，无疑是对越野车最好的考核之所

　　正好也能见一见我的老朋友“中华影楼”老板，曲总。。。他也是我这次试驾的救援保障和御用摄影师，毕竟人家是专业影楼的老板哈。

　　之前来到浑善达克，我都是开着大G来的，由于G是典型的越野车，驾驶操控方面还是和MDX SPORT HYBRID这款车有所不同的，虽然MDX SPORT HYBRID和G在价格上差了很多，但MDX SPORT HYBRID这一路给我的感觉非常的好，没有感觉到长途的劳累

　　其实这一路上，我最关心的是MDX SPORT HYBRID的油耗，让我有点害怕，全程油耗9.0升，对于3.0的排量来说，真心的不错，有人会问，你开的不是混合动力吗？9个油还少啊，在这里我想解释一下，虽然是混动车，但是MDX毕竟是一辆7座的大型SUV，车重2吨，这个油耗成绩相当好了。

　　作为混动车，MDX SPORT HYBRID起步安静，加速温和，起步以后发动机才会介入工作。当速度达到90公里/小时时，发动机停止动力输出仅靠后桥电机驱动，但也会出现在65公里/小时的速度巡航时同样靠发动机驱动的情况。所以整体下来，全程油耗都非常的低，超出我想象之外了，因为在都市通勤来说，一辆油耗低，驾驶安全，操控舒适的车是我们所有生活在大都市人的奢望，那么MDX SPORT HYBRID，这款混合动力suv可以满足你。

　　进入浑善达克的第一亮点就是，雪，北京已经几年没见过真正的雪了，我们似乎都忘记了北京也有冬天，看到映入眼帘的雪景，让我放弃了要去沙地冲沙的念头，毕竟，这还是一款都市型SUV，不要对它的要求太苛刻了，那么，就在这难得一见的雪地撒点野吧。

　　曲总听了我的来意，经过慎重的考虑，我们放弃了沙漠试驾体验，就在这里挑战一下冰雪路面吧。

　　美丽的内蒙古，有着分明的四季，春夏秋冬各有不同的美景，如果你来过美丽的大草原，那么，你有没有在这个时候，欣赏过她的美呢？

　　随着曲总的指引，来到了正镶白旗的敖包，敖包是蒙古语，意为“堆子”，“脑包”，“鄂博”，最初是道路和境界的标志，起指路和辨别方向的行政区划作用，在蒙古族中又演变为神物，蒙古族人祭山神，路神，祈祷丰收，家人幸福平安的象征。

　　下道，走非铺装路面，测试这款小型越野车的底盘，减震，还有限滑功能。

　　路遇大雪，测试雪地通过能力。

　　强悍的动力输出，给此次夜穿带来了无比顺畅的快感。

　　MDX SPORT HYBRID的操控稳定系统，防侧滑功能，都起到了不少的作用，当然，因为是第一次驾驶这款车，还是有所担心，特意让我的朋友开着车跟着我，以防不时之需，越野人的口号就是“无兄弟，不越野”。

　　辛苦了我的老朋友了，辛苦了，一路的保驾护航。

　　开始对这款MDX SPORT HYBRID有点陌生，不了解它的性能，在这冰天雪地中，就是找不到那种驾驭的乐趣，可能是出发前，没有想到浑善达克会下这么大的雪，这也是我们意料之外的，车辆一直是限滑状态，果断停车学习，经过几分钟的研究，算是多少掌握点它的操控技巧了，这款车分标准、舒适、运动、运动 四个驾驶模式，尝试把驾驶模式调节到运动 模式，果然是动力十足，轮胎所到之处无不荡起雪花，真正的验证了在超低附着力的环境下，MDX SPORT HYBRID搭载的全时四驱系统的输出效率以及一系列的稳定系统，逐步把车辆推向极限，而且它并不像其他同档次车型，为了保护车辆，那些频繁且粗暴的切断动力系统和紧急制动系统所带来的困扰，从而影响驾驶的连续性。

　　此次试驾，总体表现不错，也让我对MDX SPORT HYBRID也有了新的认识，低调是它的外观特质，奢华是它拥有世界顶级的四驱系统，多功能方向盘，内置后排DVD,超大内室空间，以及简单的操控性，还有它的全电子档位系统，内涵丰富。

　　关于MDX SPORT HYBRID一些本身的安全驾驶系统，也体验了一把。在回京过程中，尝试连接车辆偏离系统，方向盘会突然的抖动来提醒你已经偏离车道。超车过程中，MDX SPORT HYBRID的雷达系统会监测到你距离前车距离较近，同时报警并自动急刹。不过这种系统是可以通过车辆的模式自己调节的，只是一个辅助系统，对于新司机来说可能会很实用。

　　综上，也算深入体验了一把这款车的驾驶性能。总结的话，就是如果您有越野情怀，又注重驾驶感受，讴歌MDX SPORT HYBRID，将是您的优选。

　　本文，结束。