[热点聚焦]040(元级)Vs041的详细资料-------?法,德技术中国大比品拼(转载)
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随着040“元级”的下水,中国与海外的军迷们一时间兴奋不亦。随着各方信息情报的汇总,大家对040的技术性能也逐渐有了一些了解。
据悉040的声纳系统研制时,法国提供了以下几种设备的资料::汤姆逊·辛特拉公司的DSUV 22声呐,被动搜索,中频。DUUA 2D声呐,主动搜索与攻击,频率8kHz。DUUA 1D声呐,主动搜索。DUUX 2声呐,被动测距。DSUV 62A被动拖曳阵,甚低频。
040潜艇发动机借助了部分法国的技术:柴-电推进。SEMT皮尔斯蒂克16 PA4 V 185VG柴油机,功率2.65MW(3 600马力);单轴。
此外还有:对抗措施:装有ARUR、ARUD电子侦察和预警系统。
火控系统:DLA 2A武器控制系统。
雷达:汤姆逊无线电公司的DRUA 33搜索雷达,I波段。
这些系统和技术在法国海军潜艇部队的“乌埃桑号”上已经实验试用多年,证明是可*先进的!
而此时在武汉XXX船厂(非武昌造船厂)中第二艘041“超宋”正在紧张建造当中。『第一艘041超宋(内部编号“054”)已于2004年五月四日下水,现在已经交给海军XXXX基地进行海试。』
说041“超宋”之前,我们应该先说说德国的U31.
2003年4月7日,德国基尔港升起了一颗世界级的明星。它是一艘奇特的潜艇,名字叫U31。国际主要媒体都往它这儿聚焦,庆贺世界第一艘燃料电池潜艇下水及首次试航。研制燃料电池潜艇的还有美国、俄罗斯、法国、瑞典等国,但让德国捷足先登了。全德国的人都为U31自豪,因为它闯开了常规潜艇的一条发展新路,成为世界潜艇发展史上的一个新里程碑;到2004年春服役后,它就是“世界范围内最先进的常规动力潜艇”。
来自意大利的建议
德国霍瓦兹船厂是造名牌潜艇的专业户,所造206级、209级潜艇受到多国欢迎。1990年,该厂又在209级1200型潜艇的基础上研制212级潜艇。那是世界上第一型装备燃料电池的潜艇。此间,意大利海军郑重提出建议,要求对212级潜艇的设计进行改进,增大潜深,采用新的外部通信系统和更好的逃生设备。德方采纳了这一建议,便产生了212 A型潜艇。德海军订购了4艘212 A型潜艇,首艇就是U31号。意大利正在以许可证方式建造两艘212 A型潜艇。第一艘“萨尔瓦托雷·托达罗”号将在2005年服役。
走近U31,它的模样特别。艇型是长宽比最佳的水滴形流线型。艏部略向下沉。这是为给被动声呐基阵创造良好的工作环境。艉部呈尖锥形。艇体舯部偏前部位有一小型指挥台围壳。围壳具有良好的流线形,其上装有水平舵。艉.纵面为 X型。艇内有4个舱室。它还一反常规,突破单壳体传统结构型式,采用了局部双壳体结构。耐压壳体用高强度低磁不锈钢制造,结构之间焊接工艺高超。由于结构布局合理,材料性能先进,所以它的结构具有较强的抗冲击能力。
U31艇长55.9米,宽7米,吃水6米;水上排水量1450吨,水下排水量1830吨;水面航速为12节,水下航速20节;以8节速度航行,水面续航力8000海里,水下续航力420海里;最大下潜深度200米,自持力49天;艇员编制27人(其中8名军官)。
无处不现的隐形效果
U31潜艇在降低目标特征、降低本艇噪声方面的设计艺术令人叫绝,隐形效果无处不现。
它的艇体外形平滑光顺,流体性能极佳,不仅阻力小、机动性好,而且湿表面积小,可减少被主动声呐探测时的反射面积,从而增加了潜艇的隐形性。那最佳流线型艇体流体噪声极小。对于指挥台围壳大切口、升降装置开口、主压载水舱进排水口、鱼雷发射管出口等较大的开孔,该艇都装设了活动盖板。这些盖板能自动启闭,并采取无缝连接,从而使开孔处的涡流噪声降低。艉部装有性能先进的大侧斜低噪声7叶螺旋桨,使螺旋桨噪声大幅度下降。
艇上的机械设备都经过严格的降噪设计。为了减少振动机械和结构向艇外传递振动能量,所有的设备均安装在高效能的弹性减振基座上。
动力系统是主要噪声源,U31就重点解决。它将主辅机集中布置在密封的动力室内,采用整体“浮筏”技术进行专门减振降噪。此招使结构噪声降低了40分贝,大大地增加了潜艇的安静性。
它多方减小本艇的反射强度。外表面涂敷了新型的吸收声波和雷达波等特种涂料,阻碍敌方声呐与雷达的探测;除了外壳体采用低磁钢材料外,艇上还安装了高性能消磁系统,能随时监测本艇的磁场强度,发现磁异常现象可及时进行消磁。
燃料电池动力系统相对向海水辐射的热能很少,因此其红外特征很小;基本不向艇外排放废物,尾流特征也很小;它能超安静运行,其声信号特征比柴-电推进装置的低。所以 U31潜航不易被发现。“不依赖空气”的惊人突破。
传统的柴-电动力潜艇在水下潜航2~3天,就会耗尽电池能量,必须浮上水面给蓄电池充电。显然,这增加了潜艇暴露的危险性。而U31就没有这种烦恼,因为它在水下就能自行充电,取得了“不依赖空气”的技术突破。
突破出在动力舱。它采用性能优越的混合动力系统,即燃料电池动力系统和柴-电动力系统混合使用。但奇迹主要出在燃料电池动力系统。这个系统由9组聚四氟乙烯燃料电池、14吨液氧贮存柜和1.7吨气态氢贮存柜等3部分组成。它的燃料电池尺寸小,无腐蚀,功率密度大,使用寿命长。热交换器、排出泵、冷却水泵、催化剂罐、燃料电池电子设备、斩波器和逆变器等是燃料电池的主要部分。它不用空气,而是将氢燃料和氧化物放到特殊燃烧室内进行电化学反应,直接转换成电能,输出的直流电直接驱动电动机,电动机带动桨轴,推进潜艇航行。每组燃料电池的输出功率为34千瓦,9组总功率306千瓦。用燃料电池提供的动力驱动,U31可在水下连续潜行3周。这是了不起的创新成就啊!
而041在德国技术人员提供的资料和“咨询”下技术上有了“质”的飞越!中国技术人员甚至在部分原技术上进行了大胆的改进和创新。可以说041浓缩了东西方的精华!
041与040在外形上最大的不同就是:041的艉.纵面为 X型,而非040的十字艉!
041“超宋”的声纳系统有可能参考了以下技术:DBQS-40、MOA30 70等声呐系统和噪声监控装置。被动探测声呐是一部全方位的中频声呐,可同时跟踪4批目标。拖曳线列阵声呐是一部低频和超低频的被动探测声呐,阵长40多米,主要用于远距离目标的探测,探测距离可超过100公里。
041的攻击潜望镜加装红外探测和微光夜视装置,提高了潜望镜的观测精度和夜间观测能力。
此外041艇上装有极其先进的指挥和武器控制系统(CWCS)。此系统可能参考了U31的MSl-90U型火控系统。
(MSl-90U型火控系统可实现对多批目标运动要素解算和两批目标的攻击,并具有模拟训练功能。它还能对武器系统实行集中控制和管理)
041“超宋”上还有中国首创的水下发射对空导弹系统!(汉威)