ICC色彩管理 | 让巴士媒体画面更富光影细节与层次感
2023年兔年春晚，“当红花旦”赵丽颖携4位舞艺精湛的表演艺术家，以一曲《满庭芳》唱出了中吉印通明五千年，关于色彩的无尽浪漫与瑰丽。
就当下“颜值至上”的营销环境而言，无论是个人还是品牌都会比过往更加关注自身的形象建设。色彩，可以说是赋能公交广告，使其充分发挥投放价值，并展现出流动艺术性的决定性因素之一。
今天，交通广告观察（ID：ctad_org_cn）有幸邀请到了浙江聚华商贸科技吉印通的副总裁贺磊先生，来为我们介绍一种新型的车身广告色彩管理体系——ICC色彩管理。
PART 01 色彩管理赋能广告更强冲击
智能渲染+精控墨量，助力多城标准化投放
色彩管理(Color Management)，即管理人们对色彩的感觉，其目的是确保在整个图像打印的工艺流程中，可视的色彩在不同的传递端口之间可以顺利实现转化，以使得广告主提供的图像在输出设备中的表现可以尽可能地匹配输入端的显示。
通过高度专业化的色彩管理体系(Color Management System)，我们得以整体性地解决由各环节因素叠加导致的色域范围不同、色彩及密度平衡曲线不一致等偏色问题。
ICC，即国际色彩协会（International Color Consortium）的缩写，它成立于1993年，总部设在法国巴黎，目前共有创始成员5名、常务会员36名，以及名誉会员19名，全球几乎所有的数字设备生产商都是其成员。该组织建立了色彩描述文件的标准格式，称为ICC标准格式，它能跨平台、跨系统地应用在不同成员公司的设备及软件系统中。
广告喷绘企业要做好色彩管理，首先需要拥有标准的环境光源、高品质的色彩管理系统软件，以及标准的测量仪器和测试工具等。此外，标准的色号参照坐标、统一的喷绘输出标准和明确的数码打样色彩等，同样是应用与实施ICC色彩管理技术的前提和基础。
一套好的色彩管理流程，可以在极大地节约出样时间的同时，切实提高我们的打印效率。
那么，我们可以选用哪些工具来帮助我们进行车身广告打印的色彩管理呢？
1. 爱色丽校色仪
这类仪器可以凭借其在颜色创想、选择、测量、配制、交流和匹配上的专业优势，帮助用户准确、及时且有效地得到他们所需要的颜色，并进一步协同其实现产品性能优化和生产成本降低的管理目标。
该套设备融合了广泛的专业知识与研发成果，因而具备全面的功能和控制能力，可直接创建高质量的ICC配置文件。
2. ONYX软件
这套色彩工具的亮点在于，它可以确保色彩的准确性与一致性，并通过分析提高输出精度，同时迭代和微调ICC配置文件。
在为用户提供快速、轻松的色彩匹配时，它可以节省多达30％的墨水，而不会影响饱和度；软件内置的智能渲染技术，旨在增加纯色打印的画面张力；此外，ONYX色彩引擎明确表示，其功能设计适用于宽幅印刷应用。
在数字化时代，校准一台打印机的匹配标准变得很容易。我们可以选择各式各样的RIP软件来控制打印机的墨量和线性等指标，以便准确无误地完成所需的颜色转换。
然而，要想让多台打印机的色彩管理需求同时实现匹配一致，难度却是很大的！理论上可以将某一台作为标准色样，而用其他的机器对它进行集中追色，但是这样做的结果往往是有偏差的。
事实上，只有当被模拟的打印机自身具备足够的标准支撑时，其他打印机才能有更高还原度，也正因为如此，所以精准的色彩管理技术对行业而言尤为重要。
ICC色彩管理的具体操作流程主要可以分为以下五个步骤：
1. 将打印输出的初始色样通过仪器扫入专业软件进行ICC校色；
2. 给每个通道精减30%的墨量值，节省墨量的同时让颜色更精准；
3. 单通道调整后，再次扫入校色软件，多次反复，比对色彩；
4. 多通道输出多色系色块并扫描转入校色软件，生成这种介质的专属ICC曲线；
5. 用这条专属ICC曲线打印出完稿画面。
与传统打印相比，在做过ICC色彩管理后，出品画面暗与亮的对比会更强烈，过渡色也更有层次感：深色细节分明且饱和度更强。
值得注意的是，当下大品牌广告主时常存在多地同时发布广告的需求。
尽管各地公交媒体的表现形式各异，且上画的面积和形状难以统一，但我们至少能够做到让多个城市同步上刊画面达到色彩上的统一，并且使户外出街广告的呈现色相、亮度和饱和度更具层次感，从而令品宣形象更为逼真，富有美感和时代感。
长此以往，城市公交媒体独有的流动传播效果，将势必能够增强现代广告的市场冲击力。
PART 02 环保、耐久、更安全
民生行业的材料迭代必经千挑万选
多年以来，我们通过持续性地安排销售人员出差走访，了解到了目前全国大部分城市在车身贴、灯箱贴等贴膜类产品方面的材料应用情况。
业内通常使用的冷裱膜又名固体膜，它是一种以透明PVC经背胶加工制成的材料。人们往往用手工或者冷裱机等方式将其裱覆在写真打印的画面上，避免画面被划伤、污染或淋湿，以起到保护画面的作用。
具体细分来说，目前广告上用量最多的是光膜和哑膜。生产者为了使该类覆膜具备相应的保护性能，会在制作过程中加入塑化剂、钛白粉和荧光增白剂等有害成分。
此外，PVC属于基础化工原料，其价格在很大程度上受到石油等大宗能源的影响，所以PVC广告材料的成本也会经常随之波动。
冷裱膜在使用过程中往往存在以下问题：
1. 易受天气环境影响而起泡、起雾；
2. 在温差变化较大时会缩边、起皱；
3. 会随着时间的推移发黄、泛白；
4. 覆膜人工成本高，裱膜速度慢；
5. 作为背胶类卷料，仓储占用更多空间；
6. 废料底纸无法溶解，难以回收再利用，对环境易造成污染，不环保。
由聚美光研发的“液体膜”，是一种高分子聚合物，主要成分为脂肪族TPU。TPU即热塑性聚氨酯，在汽车市场早就被应用于油漆保护，已被证明拥有超强的户外耐候性。
液体膜VS冷裱膜拥有明显的优势：
1. 不含PVC，钛白粉和荧光增白剂等有害成分，且已通过CTT环保检测；
2. 抗紫外线，耐候性强，不易变黄、晒化，且耐酸、防刮；
3. 良好的延展性，可用于粗糙表面施工；
4. 易储存、抗阻燃，可完全降解，更环保；
5. 可用UV、弱溶剂墨水打印；
6. 色彩还原度较冷裱膜提升40%；
7. 价格稳定，成本较同水平的冷裱膜更低。
因此，从多个角度来看，液体膜正在成为市场应用的新主流。它具有前文所述的诸多优势，可在为广告主提供卓越的上刊质量、色彩和性能的同时，兼顾环保生产的属性，使车身广告在整个制作和使用过程中对环境的影响降到最低。
PART 03 革新，从观念开始
“颜值消费”正在为品牌所高度重视
我们有理由相信，如果当下的公交媒体表现形式不集体去做出一些变化，那么客户看待我们的眼光将永远停留在毛坯房时代。
随着时代的变迁，户外媒体的竞争格局可以说发生了翻天覆地的变化。颜值越来越成为当前人们追逐的热点，与之相伴随的还有审美的趋同化。
为此，聚美光一直致力于让城市公交媒体成为广告元素创意施展的舞台。通过持续加深品牌与消费者之间的连接和沟通，我们也会让产品的颜值与质量从相聚到相融，从而让视觉效果的精彩呈现成就公交广告的真正价值
“颜值经济”的崛起，意味着消费者将更愿意为颜值买单。
未来将由「颜值」来决定媒体在同级市场中的段位，不入眼的「产品」将毫无竞争力。
作为广告人，我们不光要提升广告设计内容的质量和思想深度，还应该注重画面打印的呈现质感。
我们关注到，当下部分城市的公交媒体广告质感依然很差。
其结果是，和我们同处户外行业的一些竞争对手会将公交广告诋毁成粗制滥造的出街广告，并告诉广告主没有人关注它的品质好坏。
事实正相反，这些人根本没有意识到，公交广告恰恰是最能体现出一座城市审美内涵及旨趣的明镜。
穷则思变，如今的经济低迷和存量式“内卷”，虽然造成了广告业务量的下滑，但是也使得我们重拾初心，用产品价值去驱动业务增长，定位从大而全，变为小而专，即要从专和精这两个角度下功夫。
我们常常会把车身广告的画面效果呈现比作家居精装修，车身广告想要呈现出好的效果，一定是从广告设计、喷绘色彩、贴车工艺等工序流程中精工打磨。
一部优秀车载广告的诞生，离不开至善至美的精工匠心。高饱和的色彩渲染搭配流畅的画面质感，让创意和视觉设计在车身上深度融合，此时再结合传统的制作上刊工艺，则足以让每个细分的工序都能够完美地应对验收标准。
和谐的美感既需要被组织，也需要在合适的时机形随意变、各有千秋。“形与色”“创与意”相互动，能够激起千层的视觉冲击，使其媒体效果更加突出。
我们应当时刻牢记，好的制作工艺和画面效果，才是城市公交媒体一切价值的根基。
2003年到2018年，几乎称得上是广告行业辉煌时代，无数的人从中收获了红利流量。
时至今日，我们仍然可以认为，中国从来不缺产品，我们缺的是精品。
精工细琢是对工匠精神的尊重。快消时代，我们更应该沉静下来自我审视，因为所有经历了厚积薄发的媒体都如雨后春笋一般拔地而起，组团抢占原先的存量。
我们唯有革新谋变，从媒体画面品质这个端口严格定义新标准，让打印制作更加标准化，才有机会和争奇斗艳、势如破竹的新兴户外媒体一分高下。
展望2023，聚美光将继续围绕多元化战略精准把控，让四大硬核解决方案（色彩管理+打印制作+工艺技术+上刊培训）全流程在线，以更加精准化、场景化和融合化的方案及服务，呼吁未来可期，倡导合作共赢。
