原创 自动挡到底怎么开?别弄的比手动挡还麻烦!
停车挂什么挡?启动挂什么挡?等红灯挂什么挡?为什么开一个自动挡这么多问题?
在开始本篇文章之前,先跟各位客官老爷承认个错误,下文中关于挂挡的“挡”字都被我误用为“档”,但是篇幅稍长,小编懒癌发作就不改喽。
在《吉印通字典》中,“挡”字读“dǎng”时的释义一共有4种,其中一种是“指排挡,机械上用来调节速度、控制前进后退的装置”,后面给出的例词是“挂挡”和“换挡”。而在《国语辞典》中,“排挡”的解释是“汽车、拖拉机车等用来改换马力的装置,通常用于改变行车速度或倒车”,给出的例句是“这种车型的排挡系统相当好。”看到这里,基本上可以确定在汽车术语中,应该使用的是提手旁的“挡”。
汽车进入中国时间比较晚,当年老司机们开着连ABS都没有的车,掌握了真正的驾驶技术,现在没有ABS的车,基本上都是赛车了。
而自从私家车开始普及,车企就互相拼配置,其中普及速度最快的自动挡应该算是其中之一,现在就连各种跑车、性能车也都取消了手动挡。
很多人从驾校毕业,左脚就退休了,再也没有踩过离合器踏板。
本来自动挡就是傻瓜式操作,偏偏网上有很多文章,还有很多论坛上也有很多人在争论,比如启动应该挂什么挡?停车步骤要怎么挂挡?停车等红灯应该挂什么档?……
看了这些文章,想哭的第一个肯定是汽车工程师们。
其实把自动挡上的PRND4个档位都翻译成中文,那直白的简直像废话。
D档和R档是没有什么争议的,一个往前跑,一个往后倒,讨论主要都集中在P档和N档。
那么接下来,我们来分析几个问题:
NO.1长时间停车要挂P档还是N档?
挂了P档还不够,最好还要拉上手刹。
在某些车上是脚刹。
但是它们的原理都是一样滴,就是通过钢丝拉线来帮助你更稳的停车,与P档构成双保险。
但是这个时候就会有人说,我拉了手刹再挂N档熄火可以吗?
对于这个问题,我想说的是,既然有双保险那么为什么非要选择单保险呢?
所以长时间停车,如果用N档,就是放弃了P档提供的保护,有些车出于安全考虑,也必须挂到P档,才能拔出钥匙熄火,现在停车要用“P档+手刹”,我们现在搞懂了,下面有一个新问题:
那我们停车应该是先拉手刹还是先挂P档呢?
这个问题一般出现在半坡停车的时候,如果先挂P档,我们会发现车溜了一下才能停住,这是因为P档的爪子并不一定马上就能抓住驻车齿轮。
有的时候需要转过一点角度才能把齿轮抱住,这个时候车才能停稳,就是车子会溜一下。
当我们下次启动的时候,因为爪子和齿轮的摩擦力很大,所以换挡会比较费劲,是不是大家都有试过这种感觉?
所以为了避免这种情况,建议可以先拉手刹,让手刹先受力拉住车,然后再切P档,加上双保险。
这样再次换挡时,就不会有想拔但是拔不出来的情况了,嘿嘿嘿。
也就是说停在坡上的时候,P档和手刹一定会有一个要承受比较大的力气,毕竟要拉住车子不能让它滑下去嘛。
NO.2启动要挂P档还是N档?
首先,出于安全考虑,肯定是不能挂D档或者R档启动车子的,否则车子刚一启动就往外面窜太不安全了。
所以现在的汽车基本上都设定成D档和R档无法启动,如果在这个时候汽车启动,就会响起警报,bibibibibibibibibibi!!!!!!
那么P档和N档呢?它们从理论上来讲都是可以启动车子的,因为P档和N档都是切开了发动机和变速箱的连接,发动机可以没有负担,轻轻松松的启动点火。
而有些人认为如果P档启动,前进之前得先经过R档,会在R档产生一次反向冲击。
其实这个问题工程师们早就想到了,现在的自动挡都是电脑控制,电脑已经有所准备。
你短暂的经过R档,电脑是不会帮你挂上R档的。
这样一来,也就没有所谓的反向冲击和反复挂R挡的磨损了,另外现在很多车处于启动后的安全考虑,也强制要求P档才能启动,挂N档点火,呵呵,对不起行不通了。
NO.3等红灯的时候挂P、D还是N档呢?
首先等红灯,绝对不能挂P档,因为等红灯是追尾事故的高发区。
一旦后面有车撞上你的屁股,因为P档把齿轮都锁死了,齿轮不能转动,可能直接会被冲击力绞碎。
所以我们等红灯时,建议挂上N档,再拉上手刹防溜,完美。
因为N档没有P档那个爪子,锁死齿轮,如果这个时候有追尾,变速箱的齿轮可以转动,是不会被搞坏的。
D档等红灯也是没有问题的,但是踩久了脚酸呀。
30秒以内的红灯挂着D档,踩着刹车等一等就算了,超过30秒的话,不妨挂上N挡拉手刹,欣赏一下路过的长腿美女吧。
总结来了!!!
说来说去,其实自动挡怎么开,答案一直就在他们的名称上:
简单点,挂挡的方式简单点......