原创 自动挡到底怎么开？别弄的比手动挡还麻烦！

停车挂什么挡？启动挂什么挡？等红灯挂什么挡？为什么开一个自动挡这么多问题？

在开始本篇文章之前，先跟各位客官老爷承认个错误，下文中关于挂挡的“挡”字都被我误用为“档”，但是篇幅稍长，小编懒癌发作就不改喽。

在《吉印通字典》中，“挡”字读“dǎng”时的释义一共有4种，其中一种是“指排挡，机械上用来调节速度、控制前进后退的装置”，后面给出的例词是“挂挡”和“换挡”。而在《国语辞典》中，“排挡”的解释是“汽车、拖拉机车等用来改换马力的装置，通常用于改变行车速度或倒车”，给出的例句是“这种车型的排挡系统相当好。”看到这里，基本上可以确定在汽车术语中，应该使用的是提手旁的“挡”。

汽车进入中国时间比较晚，当年老司机们开着连ABS都没有的车，掌握了真正的驾驶技术，现在没有ABS的车，基本上都是赛车了。

而自从私家车开始普及，车企就互相拼配置，其中普及速度最快的自动挡应该算是其中之一，现在就连各种跑车、性能车也都取消了手动挡。

很多人从驾校毕业，左脚就退休了，再也没有踩过离合器踏板。

本来自动挡就是傻瓜式操作，偏偏网上有很多文章，还有很多论坛上也有很多人在争论，比如启动应该挂什么挡？停车步骤要怎么挂挡？停车等红灯应该挂什么档？……

看了这些文章，想哭的第一个肯定是汽车工程师们。

其实把自动挡上的PRND4个档位都翻译成中文，那直白的简直像废话。

D档和R档是没有什么争议的，一个往前跑，一个往后倒，讨论主要都集中在P档和N档。

那么接下来，我们来分析几个问题：

NO.1长时间停车要挂P档还是N档？

挂了P档还不够，最好还要拉上手刹。

在某些车上是脚刹。

但是它们的原理都是一样滴，就是通过钢丝拉线来帮助你更稳的停车，与P档构成双保险。

但是这个时候就会有人说，我拉了手刹再挂N档熄火可以吗？

对于这个问题，我想说的是，既然有双保险那么为什么非要选择单保险呢？

所以长时间停车，如果用N档，就是放弃了P档提供的保护，有些车出于安全考虑，也必须挂到P档，才能拔出钥匙熄火，现在停车要用“P档+手刹”，我们现在搞懂了，下面有一个新问题：

那我们停车应该是先拉手刹还是先挂P档呢？

这个问题一般出现在半坡停车的时候，如果先挂P档，我们会发现车溜了一下才能停住，这是因为P档的爪子并不一定马上就能抓住驻车齿轮。

有的时候需要转过一点角度才能把齿轮抱住，这个时候车才能停稳，就是车子会溜一下。

当我们下次启动的时候，因为爪子和齿轮的摩擦力很大，所以换挡会比较费劲，是不是大家都有试过这种感觉？

所以为了避免这种情况，建议可以先拉手刹，让手刹先受力拉住车，然后再切P档，加上双保险。

这样再次换挡时，就不会有想拔但是拔不出来的情况了，嘿嘿嘿。

也就是说停在坡上的时候，P档和手刹一定会有一个要承受比较大的力气，毕竟要拉住车子不能让它滑下去嘛。

NO.2启动要挂P档还是N档？

首先，出于安全考虑，肯定是不能挂D档或者R档启动车子的，否则车子刚一启动就往外面窜太不安全了。

所以现在的汽车基本上都设定成D档和R档无法启动，如果在这个时候汽车启动，就会响起警报，bibibibibibibibibibi！！！！！！

那么P档和N档呢？它们从理论上来讲都是可以启动车子的，因为P档和N档都是切开了发动机和变速箱的连接，发动机可以没有负担，轻轻松松的启动点火。

而有些人认为如果P档启动，前进之前得先经过R档，会在R档产生一次反向冲击。

其实这个问题工程师们早就想到了，现在的自动挡都是电脑控制，电脑已经有所准备。

你短暂的经过R档，电脑是不会帮你挂上R档的。

这样一来，也就没有所谓的反向冲击和反复挂R挡的磨损了，另外现在很多车处于启动后的安全考虑，也强制要求P档才能启动，挂N档点火，呵呵，对不起行不通了。

NO.3等红灯的时候挂P、D还是N档呢？

首先等红灯，绝对不能挂P档，因为等红灯是追尾事故的高发区。

一旦后面有车撞上你的屁股，因为P档把齿轮都锁死了，齿轮不能转动，可能直接会被冲击力绞碎。

所以我们等红灯时，建议挂上N档，再拉上手刹防溜，完美。

因为N档没有P档那个爪子，锁死齿轮，如果这个时候有追尾，变速箱的齿轮可以转动，是不会被搞坏的。

D档等红灯也是没有问题的，但是踩久了脚酸呀。

30秒以内的红灯挂着D档，踩着刹车等一等就算了，超过30秒的话，不妨挂上N挡拉手刹，欣赏一下路过的长腿美女吧。

总结来了！！！

说来说去，其实自动挡怎么开，答案一直就在他们的名称上：

简单点，挂挡的方式简单点......