奥迪A* Avant e-tron 驶入“电动瓦罐”时代

在汽车刚刚萌芽，马车还未退出汗青舞台的上个世纪，内燃机逐步起头替代马匹，但马车的车厢构造尚没有改动，Wagon车型就如许降生了。跟着时间推移，那种既有轿车的温馨性，又能兼顾到较大拆载才能的游览车逐步遭到人们存眷，越来越多的厂家也起头投身那一细分市场，奥迪即是其一。

在游览车范畴中，奥迪发力算是相当早的，从20世纪70年代的奥迪Super 90 Wagon，到现在的C8那一代RS * Avant，车型几经更迭，奥迪在游览车范畴的名声也愈发清脆，50年间收成拥趸无数。

时至今日，燃油的黄金年代一去不复返，游览车也迈入了电动的新纪元。而奥迪，仍旧是阿谁“先行者”。A* Avant e-tron concept的问世，在游览车开展史上竖起了新的“界碑”。

短暂的视觉接触 也如惊鸿一瞥

爱上一辆“瓦罐”需要多久？关于人类那种视觉动物来说，可能实的只需要一眼。游览车独树一帜的设想气概，是浩瀚车迷为之心醒的底子，奥迪A* Avant e-tron concept则将游览车的奇特设想元素阐扬到了极致。

出生于风洞的它，拥有傲人的0.24cd的风阻系数，其视觉不雅感天然也颇为流利。车头大型封锁式一体化Singleframe前格栅底部两侧与进气口相连，一方面能营造激进的视觉效果，另一方面也能帮忙动力系统、电池及造动系统散热。

当我们将目光移至一辆游览车最诱人的车侧，会发现A* Avant e-tron concept轿跑气概的宽大弧形车顶微微向后倾斜，与D柱巧妙相连，勾勒出了标记性的奥迪Avant家族设想特征。22英寸的轮毂、短悬设想加之宽大的quattro轮拱，将A* Avant e-tron concept调整至了宽厚且低矮的完美姿势，蓄势待发的动感与文雅沉着在它身上竟得以共存，惊鸿一瞥，足以让人心生爱意。

游览的意义 常在于日行千里

关于一款游览车的爱，或许往往始于颜值，但车辆的游览属性，是容不得半点让步的。自由自在地奔向远方，是游览的意义，那么若是没有足够可靠的性能与足够强大的续航，何以致千里？奥迪当然大白那一事理。A* Avant e-tron concept的根底——与保时捷共享的PPE平台，是当今集团中电动化手艺的结晶。得益于平台的可扩展性，奥迪A* Avant e-tron concept可将高达100kWh的电池组平整地规划于两轴之间，且完全不侵犯车内的乘用空间，续航里程也因而到达了700km。

PPE平台革命性的800V电动手艺，则进一步优化了长途行驶时的利用时间成本。奥迪A* Avant e-tron concept在270kW的高速度充电工况下，10分钟即可弥补近*00km的续航。那块100kWh的“巨型”电池从5%充电至80%也不外短短的25分钟。日行千里，关于如许一辆新能源车来说，并不是难事。

掌控闪念间

差别于其他品牌游览车给人留下的适用派印象，因为奥迪的“瓦罐”是RS系列的“常驻区”，所以每当奥迪推出游览车时，几会有些性能表示。各人对A* Avant e-tron concept在运动属性上的等待值，自是不会低的。

做为回馈，A* Avant e-tron concept也为车迷们献上了一份大礼。超越*50kW的更大功率与800N·m的更大扭矩，成就了其百公里加速低于4s的惊人成就。在配有自适应阻尼控造的空气悬架加持下，奥迪专为电动车优化的前五连杆与后多连杆形式悬架的潜力得以更大化阐扬。动力和操控双管齐下的近乎偏执的调校，令车长接近5m的A* Avant e-tron concept有着不受“体型”束缚的运动型格。

奥迪品牌标记性的e-quattro智能电动四驱系统，同样搭载在了A* Avant e-tron concept上。通过前后桥搭载独立电机实现的牵引力按需分配，让它有了更大的活动半径，在公路上行驶能赐与车辆更好的动态表示，在恶劣道路前提下也能帮忙车辆轻松脱困。

新纪元的完美初步

每个品牌或多或少都造造过一些颇有争议的车型，但奥迪在游览车范畴的阐扬从未失手过，A* Avant e-tron concept也一样。无论是外不雅、性能仍是可靠性，A* Avant e-tron concept都超出了人们对奥迪瓦罐的等待。既能带给用户驾驶快感，又能让用户里程无忧出行的A* Avant e-tron concept，已经成为了奥迪在将来“瓦罐”市场树立起的又一个新标杆。