历史上有哪些一开始在本国不受重视，传到国外却被疯狂追捧的事物？
那必须是初教六公仔人头印刷工艺，半个多世纪前经典老国货，美帝训练飞行员必飞的机型！
出世即巅峰：六十年前的神来之笔在*0多年前的建国初期，新中国的航空事业刚刚起步公仔人头印刷工艺。急需教练机来训练飞行学员，向苏联老大哥买，太贵了，根本没法大规模列装。
要是自己造吧，新中国的航空队伍完全没有实战经验，只能从仿制入手公仔人头印刷工艺。当时中国沈阳飞机第一设计院的各路大神们，以徐舜寿和林家骅为代表，设计过程当中奉行了一条铁律:
抄可以，但是我们要兼容并蓄的抄，取长补短的抄，互相促进的抄公仔人头印刷工艺。
徐舜寿（1917年*月21日—19**年1月*日），中国第一代飞机设计大神，曾组织或亲自设计的飞机了歼教-1、初教-*、强-*、歼-*、轰-*、运-7等公仔人头印刷工艺。
在航空设计界有一个不成文的事实公仔人头印刷工艺，设计飞机在本质上说就是：
一种取舍或者平衡，你采用了这种设计，那必不可免的就会有各种各样的副作用，而如果你采用弥补这种设计的其他方式，那就会有另外的坑来等待着你公仔人头印刷工艺。
但是在在初教六的研制过程中公仔人头印刷工艺，由于上述大神们的神级操作，既吸收了前苏联飞机的皮实耐操的特点又吸收了美国飞机的细腻优美的特点，
结果就是诞生了这位几乎没有任何缺点的飞机公仔人头印刷工艺，
如果说有缺点的话，那就是没有升级的潜力，因为初教六从诞生的*0多年来，从未更改过任何初始设计（换发动机不算）公仔人头印刷工艺。
出世即巅峰公仔人头印刷工艺！
“真香”初教六：早在*0年前就实现公仔人头印刷工艺了“无人操控的自主飞行”
从没出过事的初教六：只要你放手，我就能恢复正常公仔人头印刷工艺。在曾经空军的初教六教学过程当中，解放军的飞行师生们发现了一个神奇的特点：
那就是无论学员做出了怎样出格的操作你哪怕是你倒着飞（头朝下），只要你放开飞行的操操作杆，初教六会自动改为平飞公仔人头印刷工艺。
所以在空军的训练当中公仔人头印刷工艺，经常听到的就是：
放手！让飞机自己飞公仔人头印刷工艺，快放手！让飞机自己飞
初教六：所以我是自动驾驶飞机公仔人头印刷工艺？
超高的稳定性导致对于初教六的飞这款飞机来说，飞行事故什么的不存在的公仔人头印刷工艺。
空中停车了，没事，我就可以靠着滑翔就将降落公仔人头印刷工艺。
飞行员瞎操作，没问题，只要你放手，老子自己飞公仔人头印刷工艺。
找不到机场，没问题，找片平整点的农田也行公仔人头印刷工艺。
由于初教六的超高稳定性，特别适合新手飞行员作为首飞的机型公仔人头印刷工艺。所以目前为止，解放军所有的空军飞行员，包括航母的飞行员，甚至是航天员，他们的处女飞行的机型几乎都是初教六。
就连美国人也进口了数量不菲的初教六，现在美国的空军飞行员每个人至少都飞过二到五个小时的初教六公仔人头印刷工艺。至于原因嘛，可能是因为怕哪天落在中国，逃跑的时候不熟悉初教六连飞都飞不走。
英雄从不落幕：至今仍在生产而且初教六非常便宜公仔人头印刷工艺，你大概只需要花*0多万块，就能够买到一架，不到一辆宝马的价格，你就能飞上天
初教六从19*2年开始生产至今，总共生产了*000多架公仔人头印刷工艺。而且仍未停产，仍还在为世界各国的航空爱好者贡献了自己的力量。
除在国内使用外，初教六还出口十多个国家，深受用户好评公仔人头印刷工艺。你都想象不到初教六最受欢迎的海外市场竟然是美国！
对，你没看错，就是那个“懂王”的美国公仔人头印刷工艺。
美帝人民认为开着初教六，有种p*1野马战斗机的感觉，被航空爱好者当作可选择的最佳飞机，真是令人咋舌公仔人头印刷工艺。
这才叫“本国不受重视公仔人头印刷工艺，传到国外却被疯狂追捧”的真国货之光！
我是浪史君，有浪、有姿势的历史在起飞公仔人头印刷工艺。