美国总统的专车退役后被销毁，那么普京的专车退役后会如何处理呢？

同美国总统的专车退役后既当实验品又当展览品不同的是，俄罗斯总统的专车通常都是在去除敏感设备后直接进行封存和销毁，这一点既继承了前苏联的老传统，又非常具备俄式风格销毁设备。

美国总统经常采用自己国家的克莱斯勒、凯迪拉克或林肯品牌当做专车，这既是一种对自主品牌信赖的爱国举动，更是美国强大综合国力的象征销毁设备。相较于美国能够自行生产总统专车，俄罗斯则差得多，不论是叶利钦还是普京，自苏联解体后的1991年到2017年一直使用的是德国梅赛德斯奔驰系列，因为单凭俄罗斯本土车企实在是没有足够的资金和技术经验独立制造新一代信息化的防弹轿车。

直到2018年5月7日普京就职第四个任期开始，俄罗斯的NAMI集团才公开展示独立制造的总统专车“Aurus”系列，而俄总统普京乘坐的正是该系列1号和2号车，命名为“Senate”销毁设备。这款车型足以和美国总统的“野兽”系列专车媲美，甚至在部分功能上优于特朗普现在乘坐的那辆“陆军一号”。

不过普京乘坐新的“Senate”轿车后，原来乘坐的奔驰S600防弹轿车被俄联邦总统保卫局暂时封存在克里姆林宫的特殊车库当中作为备用车，以等待其离任后统一处理销毁设备。

理论上讲，新的俄国国产“Senate”轿车在其离任后多半会被作为纪念车封存，因为俄罗斯有封存国产车的传统，其目的是彰显国家实力，比如同时封存在克里姆林宫车库的就有前苏联时期的领导人座驾——2辆ZIL系列轿车，时不时的还要拉出来作为阅兵车用销毁设备。

至于早期购买的德系奔驰S系列专车则多半会被销毁，一方面是因为这些是德国车不是俄国车，另一方面则因为这些车作为总统专车承载太多秘密，还有大量的领导人生物特征，所以必须得销毁处理销毁设备。