当今中国已是当仁不让懂的全球第一汽车市场，可谓各路英雄都在逐鹿中华中国自主品牌打印机。海外品牌更是如狼似虎，众多世界强国的汽车品牌在我神舟大地上顺风水水的蓬勃扩张、抢地盘，其境况犹如当年八国联军一样（大众、福特、通用、丰田、本田、现代、雪铁龙、标志等），其局势好比清末时的《时局图》那般刺痛人心。而我们心中所期盼的民族骄傲、自主品牌汽车能否让给我心里一点安慰呢，如俗语般说的那样“不吃馒头也要争口气”呢？
那接下来就谈谈我们这些民族骄子们吧中国自主品牌打印机。首先，说一下现有的自主品牌汽车公司，他们是：中国一汽（奔腾）、上汽集团（荣威、名爵、）、长安汽车、东风汽车、广汽（传祺）、北京汽车、长城汽车（哈弗、长城）、奇瑞汽车、吉利汽车（帝豪、全球鹰、英伦）、比亚迪汽车、华晨汽车、海马汽车、江淮汽车、力帆汽车、众泰汽车等，这些都是俗话说的“有头有脸的人物”。但我们从中真正能拿出手的自主汽车品牌有几个能挺直腰板说自己绝对可以的，有几个可以说自己具有中国汽车市场重大影响力，具有风向标作用，有几个又能在全球具有较大知名度，能够在国外也被人来个“拒绝中国车”、“抵制中国车”的豪行壮举啊。可能都在自家炕上想着怎样能继续生存下去、想着如何规避外国强大品牌的“火力打击”、想着怎样才能使得今年的销售计划不要再缩减了吧！这，就是我们民族骄傲们所处的局势。可能我们不忍目睹，我们高喊着强大无比的爱国口号，甚至是令人觉得做作的去抵制外国品牌，怀着只买国货的心，回头却不忍直视自己心爱的“祖国牌”。在此，我不是想说买国产品牌车的人是只懂爱国，不懂购车思维的。你买国产品牌车，我举双手赞同，但你买国外品牌车我也不会说你不爱国，我的观点是在市场经济条件下，市场上所供应的所有商品，我们国民都有自由购买的权利，除非哪天市场上没有你想要买的品牌汽车了。所以不要盲目去叫别人不要买着不要买那的，这是市场经济时代，别人要买的品牌商品不是由你做主的。换句话说，如果你的品牌产品很好，根本不必担心没人来买，群众的眼睛自然是雪亮的。当然了，政府机关支持自主品牌是非常正确的事情，但不是只是买买就行的，对于车企的各方资源的需要，政府也要发挥作为服务型政府的作用的。
我们再来说说自主品牌为何没有我上面所说的那些大V般的气势呢，首先在起步之处，国有的车企们作为共和国骄子在改革之初选择的与国外品牌合资建立新车企，本来是想用市场换技术，但到合资十几二十多年过去了，市场确实如所料那样被外国品牌占去大片河山，但技术还没学到核心或者说是关键性的，而国有汽车公司们似乎也非常乐意在合资的基础上，利用国外品牌的所生产的汽车，既解决工人就业，又为企业赚取利润，何乐而不为呢？何必冒着打造新品牌失败的风险，在这坐等收益岂不乐哉中国自主品牌打印机。但他们也怕上级领导问话：这么多年也该学了不少技术吧，国产品牌要也该露露脸了吧！民众也在是不是的问这：为何路上跑得不是德国车就是美国、日本的，咱自己品牌的车在哪呢？于是在巨大压力下，这些共和国骄子终于开始打造自己品牌了，一汽的奔腾系列，它的平台是出于马自达，上汽没怎么打造新品牌，而是通过收购国外品牌为自己品牌，荣威汽车和名爵汽车，但我想说的是他们师承东洋和西洋，可在技术上和品位上差距不是一点两点啊。而其它国有车企基本靠着合资生存，虽然近几年也打造出一些新品牌，但其本质与合资对象是紧密相联的，至于民资品牌汽车，虽然有着那种“初生牛犊不怕虎”的自信，但我想指出的是（包括国有车企）：在大的战略方向上是不是筹划的很好；在策划运行上是否具有创新性；在设计新品牌汽车的标志时，那些最终定案的决策者你的审美观和平面感是属于超长发挥吗？在汽车外形设计上，您就不能在个性的基础上有点工业美学吗？你内饰学点日韩系是没错，但你外形你好歹瞄准下德系或美系吧，人家工业设计和美学可是好多留学生奔着去的。另外在技术层面，你可以在新品牌之初拿国外平台来制造，但你得为今后持续发展想一想啊，就像现在中国生产的那些仿俄战机，等你都仿完了，人家断你货了，你还不得自己开发个J10，J20啊，所以核心必须自己拥有，不能让供货方断了主导方的发展之路。当然了，作为产品的关键点-质量是非常非常重要的，这也是你品牌可持续发展的灵魂所在。最后强调的也是很重要的一点，售后服务必须全方位周到，可以做到100%满意就绝不要自我安慰的99%，售后服务也是品牌发展的决定性环节，顾客的心都是灵敏的，一点点的不到位所造成的舆论是非常有杀伤力的，所以尽到自己200%的努力去做好售后服务。
以上说这么多，并不是在抨击自主品牌的软肋，而是希望这些还有打造世界品牌雄心的车企能“每日三省吾身”，一定要开创新思维，跳过传统格局，列强走过的路我们也该不断层的走过，但在新时代，我们要有先见之明，不走歪路，走出一条有一天可以很有荣誉感地告知人们的中国汽车品牌的发展历史中国自主品牌打印机。