分析了一下法航空难,我认为经过是这样的:飞机起飞后,机长像往常一样布置好工作后,将飞机切换至导航状态,然后到机长休息室睡觉,(好多机长都是这样干)凌晨1:20大多数乘客都睡着了,当然也包括驾驶仓的两位左右副驾驶,这是飞机的自动飞行仪突然失控(或者是机械故障),飞机的报警系统开始, 这时的飞机突然倾斜失速,这几个混蛋随之惊醒,左右副驾驶被这种情况吓坏了,他们本能的开始以平时的教程操作飞机并大喊机长(这时飞机会有折返的假象), 但已经来不及了,以马来人的德行,他们可能都没有系安全带,估计也无法控制飞机了,这时飞机已经俯冲开始做自由落体运动了,短短不到1分钟,飞机几乎垂直坠入大海,这时受冲击最大的部位可能解体（也许材料好， 不是大面积解体），然后开始慢慢下沉，一些小的碎片开始漂浮高宝印刷机飞达故障解除教程。但偌大的海洋这些碎片很难找到，人的尸体部位聚集处可有可能完好下沉。
由于速度太快,机上的所有乘客在这1分钟中已经全部遇难,在与海面解除的一霎那间好多人被切割,粉碎、在飞机尾部区域变成若干肉团高宝印刷机飞达故障解除教程，如同饺子馅.
几分钟后,(以马来人的德行,也许几十分钟后也说不准,这时候那些人已经没有生还的希望了),地面工作人员突然发现飞机在雷达上消失了,这时他们开始慌了,手足无措,一层一层的上级报道,最后他们可能向美国波音公司求助,波音开始分析、研究原因（以美国人的德行，他们这时想的估计是消息暴露了可能伤害他们的利益，这时可能美国情报局也知道了，但是他们可能也在分析是不是恐怖活动）所以美国方面在未搞清楚之前选择先不让马方披露信息，就这样一直没有结果，几个小时过后，马方抗不住了，终于公布了消息高宝印刷机飞达故障解除教程。
事实其实就是如此高宝印刷机飞达故障解除教程，原因是飞机故障,马航水平低下,同事2个假护照(这种情况太司空见惯了,有些人没钱,办个假护照,但是他们为黑伊朗,编造出伊朗人,这就是西方媒体)也暴露其管理低下,这次空难波音和马方都有不可推卸的责任.
60多个小时过去了,不是大家不努力,在大海里找一些碎片的难度实在是太大了而且代价也是很大的,我估计马方现在肯定是消极的,中国还是很积极的,那是因为上面有很多中国人,其它国家是配合找找,有些媒体是借机搅混水的,有些中国的阴谋论患者是傻逼,有些什么整夜没睡着的、祈祷的、加油的、点蜡烛的都是装逼(装完以后回家日逼).有些是真的善良,我是想对家属们说：节哀顺变，问那些混蛋（波音、马航）多要些赔偿，不能便宜他们高宝印刷机飞达故障解除教程。