春运火车票中奖机制，解决购票公平难题（仅用于探讨，同发天涯）
一、背景
废话我就不多说了，只说三点：
1、春运期间的客流暴增，铁路运力压力巨大，供需矛盾突出，而春运运力问题又不是短时间可以解决的，也就是说在今后很长一段时间里，春运火车票仍面临“一票难求”的尴尬境地。
2、“黄牛”泛滥，屡禁不止，部分权力人员内外勾结，以权谋私，盗卖春运火车票，挑战购票公平。
3、 “不患贫，患不平”，民众呼吁铁路实行“实名制”。
二、实名制的目的是什么？是公平而不是解决铁路运力。
我们应该明确，实行实名制增加不了铁路的运力，解决不了由于运力问题造成的“一票难求”的现状，根本的解决方案是加大铁路建设。
铁路方面一直在做本质解决“一票难求”的工作，近几年铁路进行了电气化改造，6次大提速，开行了时速在350公里的动车组，就09年春运，预计旅客发送人数将达到1.88亿，较去年增长8%，但这8%的增长，对春运需求来说只是杯水车薪。至此铁路每年春运的旅客发送人数实现了年年增长，而今后也将会保持这种增长速度，每年春运争取运送更多的旅客回家，现国家已决定用4万亿来建设铁路拉动内需，而这4万亿投资也会这近几年内显现成效，相信铁路在不久的将来会这运能方面更加适应大众的需求。
三、实名制提议的可行性
首先，我们得把判断实名制是不是解决问题的标准找出来：
第一、不能影响春运进程，不允许实名制后，春运工作没简化手续，反而增加太多难度。因为这样做的，只会让更多人“公平”地回不了家。
第二、实名制的目标就是为了杜绝或减少“黄牛”。如果不能杜绝或减少“黄牛”的实名制是不成功的。。。
第三、实名制必须体现公平。这是大家的出发点，如果你所说的实名制，就算解决了“黄牛”问题，而导致了其他不平等结果也是不允许的。。。
第四、必须是在现有成熟技术条件和环境允许下的实名制，这点大家不难理解吧？我不希望大家写科幻小说。
近段时间，看到很多关于关于“实名制”可行性的措施，但发现每个实名制措施多漏洞多多（这当然跟这些提议者不了解铁路状况有关），不是手续繁杂，影响春运进程，就是成本太高，而且高的离谱，现就两种大家比较认同的“实名制”例举说明。。
1、仿航空实名制，这条建议，不用我费舌了吧。只要坐过飞机的人都清楚，从候机到上机，除去安检等，光查检身份证和机票信息一项，耗时就不小，在春运这种客流高峰期用这种手段，无疑会影响旅客进站速度，即使你买到票了，也不一定上得了车。
2、仿奥运会实名制。奥运会实名制无疑当下最先进的实名制。先不说它在检票进站速度上有多大优势。但这种高技科首先上设备上进行升级，增加系统维护人员。我挑两个数子给大家看看，奥运会射频系统检证2000万人次，专门系统维护人员800人。想一下，奥运会有几个场馆？？铁路有多少火车站？？拿你的计算器算一下，这要投资多少设备？需要多少专业系统维护人员？？这种成本简直就是个天文数字。。。干脆，这项实名制也不要搞了，这套系统省下来的钱，铁路帮你们买飞机票得了。。。
最近，本人在天涯网上看到一个有关火车票实名制的方案，据说能符合本人的实名制测验标准，我也和他论证了一番。但在学生证网上半价购票这个环节出现卡壳，说到这里，我其实已经没有必要和他继续了，大家总不会以为铁路笨到会允许一套有漏洞的“实名制”系统带伤上岗吗？？
但作为探讨，本人还是敬业地继续和他辩证。他的方案除了学生证网上半价购票的问题外，还有很多漏洞，当然，这也可能是当下一些学者砖家们一个共性问题，我在这里也把其他的实名制不足说出来，权当探讨，也希望有关提议者对这种问题有更好的解决方案。
1、实名制的实行，最成熟的做法就是实行网上购票。因为拿着身份证到售票窗口排队，会使售票进度大大减慢，影响春运进程，与我的第一条标准不符。
2、由（1）推论，网上购票系统如果开通，就会出现售票窗口无人排队买票的情况。打个比方，全北京有1400多家火车票代售点，知道它们的工作效率吗？
按分钟9张的出票速度，1000张车票会在数秒内全部售空。。。
如果实行网络购票，等于增加了上千万个“代理点”，车票在放票那时起，就会被瞬间抢空。。。。。
除非你排在第一个，还要你买票窗口的那位售票员手脚特别快，可能抢到个一张。。。排在第二位的人根本就是笨蛋。。。其结果就是没人排队购票了。。。
你再怎么排，也没有人在电脑前按一下鼠标来的快。。。
3、由（2）推论，网上购票必须满足下面两下条件：一、电脑操作；二、购票者必须持有银行卡并开通网上银行。这样问题就出来了。
我问一下，有多少民工不会上网？这不是用素质差别限制民工买票吗？你可以反驳，可以让会上网的人帮忙代上。那又有新问题了，你必须得保证每个民工都找到一个能帮他上网的人，为什么这么说呢？如果你代10个民工上网购票，你一分钟能输几份资料？除了输第一份资料有可能还抢得到票，等你把其他民工资料输好了，票老早就没影了。。。就算民工自己懂上网，你能保证每位民工在车票网上投放时，都能人手一台电脑吗？就算有，也有网速快慢吧？看见了没，这种网上购票方式，用素质差别和硬件差别，完成了一项最不公平的事。不符合本人提出的第三条标准。
再说，网上购票须开通网上银行。这对民工兄弟来说，这是多危险的事啊，他们的网络知识贫乏和缺乏保护意识。这样做不是把民工兄弟的财富奉送给网络上的经济犯罪份子吗？如果一个民工兄弟因网络买到了票，但却失去了一年的血汗钱，这是不是一个悲剧？
慢着，还有问题。如果铁路购票系统升级满足了春运购票的技术要求，但网上购票还涉及到银行的转账系统吧？总不能铁路售票系统是个奔驰，而银行转账系统是个拖拉机吧？银行系统平时的业务量是均时发生的，如何让它满足春运时并发性转账问题？给银行转账系统也来个突击“春运”，怎么保证银行系统不瘫痪？？如果要满足春运购票转账并发需求，进行银行系统设备升级，这部份钱谁出？？铁路还是银行？？
四、本人的春运火车票中奖机制理论。
首先，本人声明这个理论只用于探讨，因为，本人的学识有限，不可能考虑的面面俱全。
好了，先打个比方，如果只有一块肉，有10个人都想吃，那用什么样的方式能和平解决这个冲突呢？最实用的方法就是抽签或大家剪刀、石头、布，凭运气吃肉，这样没吃到肉的也不会有意见了，方法是原始了点，但很管用，是吧？
当然，把所有需要火车票的兄弟全集中在一个地方猜拳，虽说可以申请一项世界吉尼斯纪录，但太不靠谱。好在现在电脑出现了，它或许可以帮我们解决这个难题。
费话不多说了，上菜，先介绍这种理论的操作流程：
第一、 购票人员在网上规定期限内登录春运火车票中奖系统（春运方案公布次日起即可登陆），填写春运火车票需求信息，附上身份证信息，并留下中奖联系方式，邮件或短信；
第二、 在春运首发前15日关闭登录通道，进行春运火车票电脑随机派发（5日票额投放，分8次投放）；
第三、 公布春运火车票中奖结果，电脑自动发送中奖信息和中奖密码；
第四、 中奖旅客凭中奖密码登陆中奖系统，打印中奖信息条形码等数据。
第五、 持购票条形码等信息到车站或代售点购票，三日内，若不实施购票，则购票权自动作废，票额重新纳入中奖系统，进行系统随机派发。
（注：以上日期数据仅为例举而用，并未经过论证，只于用帮助读者理解）
呵呵，又见实名制，没办法，谁叫身份证是验证一个人快捷而实用的标准呢？但我觉得只是这个中奖系统实名制，而非票据实名。好了，说正题，为了使大家了解到这种机制的好处，我还是详尽地说明一下。
（一）、登录春运火车票中奖系统
打开春运火车票中奖网页，你会看到下面几项内容，页顶广告图片（呵呵，如果这个系统真的实施了，点击率肯定比春晚高，不做广告可惜了，但不允许有浮动窗口广告出现，影响客户正常登录）；姓名输入栏、身份证号码栏（该栏比照密码栏处理，输入时只显示*号，避免被旁人偷窥）。输入完成后，点击登陆。这时系统将你输入的姓名和身份证号自动与公安系统内身份证信息对比，信息正确，切换至购票信息填写界面，如不正确，系统则提示错误，返回原登录界面。
进入购票信息填写界面后，会出现以下选项：购票日期范围；从XX站到XX站；所坐车型，如动车、新空特快、直快、临客（可多顶）；票据类型，如卧铺、硬座、无座（可多选）；是否学生票？支持团购，上限5张，但必须附其他人员资料，团购3张者必须填写一人身份证资料，团购4至5张者，必须填写两人身份证资料，并由系统检测其他身份证是否属实，不符实者，无效；中奖信息联系方式。待填后请认真审核，按确定键后，所填写内容将不允许修改（所以请勿必一次性正确填写），但在中奖系统未关闭登录通道开，仍可凭姓名、身份证号登录浏览。浏览页面，除车票选项外，不显示申请者联系方式，如团购都只显示团购人数，而不显示其他成员资料。
说明：1、用身份证姓名作用户名，身份证号作密码，并自动与系统内的资料对比，可以避免有人用假证件购票；2、日期范围、车型、票据类型可根据乘客自身需求选择，如白领人员不会一般不会去无座票，民工兄弟一般不会去选卧铺票；3、允许团购，这主要是考虑到有些人员必须同时回家，如夫妻，民工一家三口或四口，这种情况如果只有一人有票，就会造成亲人分离。上限设制，主要是避免大团体购票，造成“黄牛”。另外，由于有些儿童未办理身份证，所以，在团购中允许两至三人不输入身份证号。4、首次修改而后期浏览制度，主要是防制知道申请人身份信息的其他人员修改申请人资料，屏蔽联系方式和团购其他人信息是防制类似人员获取申请人联系方式及保证团购成员信息不泄露；允许浏览，还有另一个目的，防制身份证信息盗用，真实身份证持有者，可通过登陆系统查寻自已的身份证是否被盗用，如果被盗用，真实身份证人员可向公安部门报警，公安部门将公布其所留联系方式，身份证真实持有人可通过法律通径要求盗用者赔偿损失，盗用者构成犯罪的，将处理刑事责任。
难点：身份证信息对比需要身份证系统支持，这部份工作，可不可以由公安部门完成？另外，购票需真实身份证登录系统，这样对公安部门抓逃也是一项帮助吧？刚听说，身份证系统还没达到全国联网的地步，难点中的难点。。。
（二）中奖系统逻辑条件设置；
中奖系统的概率设置，为了保证中奖平均，对团体票及个票进行概率设置，2人团体票的中奖概率为个票中奖概率的1/2，以此类推，5人团体票的中奖概率为个票的1/5；
对一些购票购条件严重不符的进行逻辑设置，如身份证号码显示购票人年龄已过80，但在申请时，但选择了无座票。
中奖系统只负责长途运输票额发放，所以，购票里程低于200公里的，无效。
每张身份证信息只能在节前购票一张，节后购票一张，不允许重复填写。
派发次序，由价高向价低派发，如先派发软卧，最后派发无座票。
说明：系统派发时车票时，如果团体票中奖概率和个票相同，打个比方，在中奖概率都是20%的情况下，我中奖只拿到一张火车票，而你如果团体5票的话，中奖就拿到5张，这样则会造成个票分配不公，所以需设置调节其中奖率,保证公平。当然，这种逻辑值和条件，根据实际情况还可以作补充。
(三)、中奖系统的中奖信息发布及中奖条形码等数据领用
中奖系统自动通过乘客留下的手机号及电子邮箱，发送中奖信息（包括你所乘车次、时点、车厢号、座号或铺号或无座、票价）和中奖密码，扣除信息费1元，该信息费为公平系统维护费，用来解决本次公平程序铁路增加的成本费用（哎，靠收这点费用，真不知道猴年马月才能出本啊）。再次登录中奖系统时，除了须输入姓名，身份证号，还要增加输入中奖密码。确定后，界面切换到电子中奖票证，电子票证内容如下：广告（嘻嘻。。。），“恭喜您中奖了”，并附由系统生成的数字和条形码，但电子票证上不显示车次、时点等信息。现在你要做的事就是将这张电子票证打印出来，记住，数字区的条形码要重点保护，它是你去车站换取真实火车票的标识，该电子票证只能使用一次，重复打印无效。友情提示，该票据购买有效期为3日，若三日内不去购买，购买权自动失效，票额将被重新分配，该类情况发生，中奖者虽未占用车票资源，但却占用了其他中奖系统申请人的中奖资源，按银行的说法就是降低信用等级，中奖系统会留存记录，在申请人下次申请时，自动降低其中奖概率。
说明：电子票据只保留数字和条形码不显示其他资料，第一，保护使用者信息，避免在遗失时，信息泄露；第二，避免“黄牛”采取不出售车票而改为出售购票权，因为电子票证不含车次等内容，也不清楚这张电子票证是否已使用过，所以，购买者不会相信他。购买权三日失效方式，第一，免去了直接购票，到时临时有变，省去了退票时的手续费；第二，可以使票源更快流到需要的人手里。对中奖逾期未购票者降低中奖概率，首先这种行为是一种失信行为；别外，从理论上说，申请人对车票的钢性需求程度不大。
（四）到车站换取车票
当购票人把记录数字和条形码的电子票证交给售票员时，售票员通过扫描仪扫描数字区和条形码，售票机器将会自动显示购买者所购车票，然后按确认打印，现金收讫，交付票据，整个过程，甚至用不着语言交流，可大大提高售票速度。如果你是学生，可在学生票窗口进行购买，除了要电子票证外，你还需提供学生证，这样，售票员就会给你半价优惠，否则将补回全价；团体票领取除电子票证外，还得提供身份证，3张及以下必须提供一人身份证，4至5张者，则必须提供两人身份证（注：学生团购票无须提供身份证，因为其他们有另一证件学生证）。
说明：这项技术的前提是，售票系统已实现扫描功能及中奖信息数据信息已导入售票系统。通过这种扫描技术，将大大提高售票速度。另外，只有中奖乘客才会到去领票，因此，可以减少排队购票人员，避免的千米长龙的存在。团体票需提供身份证，还是那个“黄牛”问题，现在有很多中介等部门都有大家的身份证号码，在这个时候，可能会出现一些这种春运火车票贩卖的兼职人员，盗用大家身份证进行购票，有鱼没鱼，先撒一网，运气好的，有可能就中奖，但在取票时，他们拿不出证件，那么我们就有理由怀疑他是“黄牛”而拒绝售票，由此产生的中奖违约，由申请人自行承担，前面已经说过了，这将降低这种申请人的中奖概率，使运气“黄牛”再次中奖的概率大大降低。那又为什么是团体票要求出示身份证呢？从数量上讲，量大可以摊薄“黄牛”的成本，量小没意思。
另外，本人方案还可以从理论上打击贩假票行为。本方案施行后，“黄牛”将大幅减少，这样乘客对兜售车票人员产生信任危机，如果你碰到真“黄牛”还好，大不了多花点钱，要是碰上了假票贩子，那就惨了。所以，要买非铁路售出的车票，那是要很大的勇气和傻气的。没要敢买非车票售票了，那假票贩子也就没市场了。
好了，这就是我的春运火车票中奖机制理论。
那本人的中奖机制和其他的实名制有什么区别呢？
第一、 其他实名制从购票到检票进站，几乎是全程式管理，本机制集所有成败于一役，从购票源头管理实名制，不但简化排队购票问题，而且没有改变其他环节的现有快捷方式。由于其他实名制的提议者多为铁路局外人士，不了解铁路现状，实名制措施总是从检票关口入手，频频触雷，站内情况现状是人员众多，拥挤不堪，保证及时和快捷才是第一要务，多耽搁一秒都不行，不然安全情况将无法保障。而本人方案则不触及这个雷区，将所有矛盾都在站外解决。
第二、 与原始实名制相比。就宁波站试用方法为例：1、铁路自身根本无法抽调多余人员去参与组织，如果能抽调足够人员去实行这种实名制，那只能说铁路平时空闲人员太多，呵呵；2、需地方政府大力配合，就宁波这次，市政府腾出体育场，抽调警力300余人，可谓工程浩大；3、查证原始，工作量大；4、乘客购票排队工作量加大，拿购票号需排队一次，购票时再排一次。而本人这种机制一需排队一次，只有中奖者才会去排队，减少了原不知购票信息者无功候队的辛苦，精减排队队伍人数，并通过扫描技术，加快售票速度，减少排队等候时间，另外，还可以通过调节中奖信息公布进度，来控制排队人数，使排队人数均时发生，这样就不会出现售票窗口前期挤的要死，而后期空的要命。
第三、 在杜绝和减少“黄牛”方面；其他非原始技术的实名制，为了体现购票公平，几乎都选择了网络购票这种方式，这种方式的弊病本人已在上段文字中论证过了，不但会因为素质差别和硬件差别导致新的不公平，而且伴有信用卡安全隐患的并发症。本人方案，与其他技术的实名制同样具备杜绝或大量减少“黄牛”的功效。一个罪犯要犯罪得具备两点：一有犯罪动机；二有犯罪条件。呵呵，运用了这套中奖系统，你想当“黄牛”那还看你有没有这个运气。另外，为了防制个例发生，本人方案通过身份证真实持有人查验是否盗用的举报措施，及团购票须出显身份证措施，以求达到更大打击力度。本人方案不涉及网络抢票问题，不受申请人员操作快慢、电脑设备差别、网络快慢等因素影响，不会造成新的不公正。本人方案绕过转账购票，只产生购票权，避免民工信用卡安全危机。
第四、 春运火车票中奖机制系统，我们还可以把它看成一个客流调查系统。铁路部站可以利用这个系统查看购票需求的多寡，即时调整春运方案，有针对性地加开临时客车，最大程度解决供需矛盾。
综上所述，本人的春运火车票中奖机制基本符合了本人所提出的前三条标准。第四条标准还有待论证，第一、公安部门身份证系统全国联网何时实现，就算实际了，又有什么方法让公安部门承担验证职责？第二、适应这套机制进行的铁路设备升级将会是个什么样的成本？这方面本人不太清楚，希望知道的提供一些信息。
重点强调一下，本方案只适用于春运及其他客流高时段，能不能日常化还是个问题。而后随着科技发展，会有更好的方法来解决这个公平难题，初步估计该系统用过几次后将会被替代。但是铁路因为实名制产生的成本该如何消化？？准许春运票价上浮15%？还是由国家政财补贴？
这或许不是我该讨论的了，哎~铁路啊，一个事业非事业，企业非企业的怪物。
呵呵，写了一大堆。不知道大家看累了没？？
大家一下要踊跃发贴支持一下呵，如果那天，俺这个方案真能解决中国春运火车票公平问题，俺想去申请诺贝尔“公平”奖，呵呵。。。