远离大车！远离大车！远离大车！重要的事情说三遍！不要以为大车视野宽广红河，其实大车有很多的致命视野盲区，稍有不慎就会被卷入车底，要么受伤，要么死亡！在路上看到大车尽量远离！
2月1*日10时10分
红河建水县消防救援大队接到报警称
建水面甸镇闫巴寺村两车相撞
一人被困
10时**分
消防救援人员达到现场
经勘察得知
一辆吊车和一辆拖拉机在弯道处
因避让不及发生相撞
导致驾驶拖拉机的老人右手
被压在吊车车轮下
红河了解情况后
指挥员立即下达作战命令
一组人员负责现场警戒
防止二次事故发生
二组人员协调吊车车主
将吊车脚架支起
使车轮离地
从而将被困老人抬出
待吊车脚架支好后
救援人员慢慢将被困老人抬出
并移交给现场医护人员
温馨提示
看到大货车
你的第一反应是什么红河？
有安全意识的人都知道
肯定要远离
一些行人和非机动车/小车驾驶员
都会有这种想法"车能看见红河我"、"车会躲开我"
然而事实是
大货车体积大、吨位重
再加上存在视觉盲区
刹车距离较长
稍不注意红河，危险“一触即发”
警惕这些危险盲区
右侧盲区
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.*米的范围，货箱越大盲区越大红河。
左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点红河。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。
前方盲区
大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区红河。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.*米宽的范围都属于盲区。
后方盲区
大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的红河。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。
警惕“死亡弯月”
“死亡弯月”
也许红河你以为大车转弯的路径是这样的
事实上红河，大车转弯的路径是这样的
这里形成的月牙状区域就是“内轮差"
大型车辆在转弯时会形成“内轮差”红河。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
如何避免大货车盲区事故呢红河？
货车驾驶人
要养成良好的驾驶习惯：货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，避免因视觉盲区和内轮差发生事故红河。
其红河他交通参与者
远离盲区
骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后红河。
注意内轮差
行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行红河。
保持车距
非货车驾驶人跟车行驶时应保持*米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故红河。
谨慎超车
非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道红河。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。