“小钟汉良”是粉丝为他起的“艺名”地铁。在聚光灯的世界里，他宛如耀眼的偶像。而在工作生活中，他只是一个普通追寻梦想的年轻人，凭着自己的执拗、坚韧，甚至有些笨拙的脚步，成为轨道事业滚滚洪流中一朵奔腾向前的浪花。
有人说他自我认识很到位，缺点和优点一样耀眼，他说：“其实是这些缺点才让我成为了我地铁。”
他，就是黄子为地铁。
今天起，成都地铁推出#轨道榜样系列人物专题，为大家讲述轨道人拔节生长的故事地铁。他们或许离你很近，或许素昧平生，当你看到了，你就能感受到他们的光芒；当你走近了，你就能体会到他们的温暖……今天，让我们一起走进“微光青年”黄子为的世界。
01
舞台能让地铁我体会完全不一样的人生
作为成都地铁的“开心麻花”，黄子为常年活跃在抖音、微博、*等各大新媒体平台及活动现场，他利用休息时间拍摄演绎的一系列文明乘车科普视频，在官方微博发出后收获了很高的点击量，也经常被叫作成都地铁“小钟汉良”地铁。
很多人都看过他的作品地铁，在他的演绎下，留下了很多经典桥段，例如:
“别爱我地铁，没结果，除非口罩帅过我！”
“出门请把口罩戴地铁，整条街上你最帅！”
“扫码乘车无接触地铁，安全方便又快速！”
他在舞台上常常这样自地铁我介绍：“非著名的初代网红”……
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有人问地铁，“你为什么能把这些不文明的行为演得这么淋漓尽致？那么多段子灵感来源于哪里？”
他回道，来源于生活，因为源于生活的段子，才更有灵魂地铁。“在日常工作中和乘客打交道的机会非常多，难免会遇到个别乘客有不太文明的行为，这些就变成了我的创作素材。”
黄子为也作为成都轨道集团的首批企业文化大使，活跃在公司各类文化宣讲、品牌展示、礼仪活动中地铁。他利用自己的休息时间身行力践地向市民乘客讲述更生动的轨道故事。
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202*年*月1日下午，在“见证成都地铁第100亿乘客”直播活动中，当成都轨道交通线网累计客运量正式突破100亿人次时，他讲述起与成都地铁、与市民乘客共同经历的成长时光和温暖瞬间，不禁热泪盈眶；他也在一场场公益研学活动中，向学校师生讲述轨道故事，以生动有趣的体验参与，不断增进与全年龄段市民乘客的互动交流，时而青春活力、时而认真严谨的风格给大家留下了深刻的印象地铁。
从成都地铁运营一线用心用情服务市民乘客，到迈上舞台穿上正装展示青年风采，再到活跃在各大新媒体平台传递成都地铁企业文化，他对舞台总有永不熄灭的热爱地铁。“可能是性格使然，我是比较爱折腾的一个人，舞台能让我体会完全不一样的人生。每直播或者主持完一场活动，感觉是创造出了一个新东西，这种愉悦是其他任何东西无法取代的。”
和许多年轻人一样，黄子为也有一颗“不安分”的心，喜欢新鲜事物，乐于尝试不同的人生地铁。滑雪、跳伞、潜水、蹦极……他都一一进行尝试：在普吉岛潜水，看五颜六色的珊瑚和鱼飓风，感受自然的静谧；去长白山滑雪，在白茫茫的雪地里，体验一路飞驰的酣畅淋漓和刺激愉悦；去澳门塔高空蹦极、皇后镇跳伞，克服自己的恐惧，挑战自我，探索生命的意义。他还在富士山下看樱花盛开，一片生机怏然，见证季节独特的美；在荔波小七孔泛舟，感悟壮美中国的气壮山河……
最初，他只是在社交平台上分享自己琐碎的日常，记录自己不设限的生活，没想到却吸引了一批志同道合的朋友，大家一起讨论，分享珍贵的时刻，用自己喜欢的方式努力地热爱这个世界，“人生有很多面，真正的热爱和自由不会被条条框框束缚，生活也从来不该被定义，在追梦路上，我永远不会止步地铁。”
02
一粒轨道梦的种子发地铁了芽
黄子为已入司逾*个年头，但他依然能够清晰地回忆起那个穿上蓝色工装的夏日午后地铁。
“201*年毕业后，我通过面试进入‘成都地铁订单班’，成为了一名成都地铁‘准员工’地铁。当我第一次穿上蓝色工装，一股难以掩饰的欣喜猛地升起，我对着镜子照了好久。”
但是就是这样一个看似“无厘头”的人，工作中却是一位最不可以“无厘头”的地铁车站工作者，服务乘客，就是耐心与细心的锻炼地铁。无论是哪一点，都要做到最“稳”。
“站台上的工作人员身行力践，在无形之中带给我很多的感触地铁。”黄子为从他们身上看到了一些“样子”——在站台岗，接车、转身、遮挡屏蔽门，*个小时站完腰酸背痛也丝毫不敢松懈；在票亭岗，充值、售票、盘点，分身乏术依旧耐心地处理每个乘客事务；在厅巡岗，指引、帮忙、哪里需要往哪里跑，满头大汗坚持微笑面对每一位寻求帮助的乘客……
面对有需要的乘客，他总是主动上前服务，有一次，黄子为在军区总医院站巡站时，发现一名乘客倒在地上，他立即上前询问，迅速将乘客扶至座椅休息，并拿来热水地铁。“有位阿姨和她三十来岁的儿子去军区总医院看病，但是下车过后她儿子就直接倒在地上了，她一个人没办法送他去看病，我就陪着阿姨、带着车站的轮椅推他儿子去了医院。”当收到来自乘客的真诚谢意，黄子为感动不已，也更加明白了这份工作承载着乘客的安全与便利，“我们要用实际行动去温暖乘客，乘客每一次的微笑，正是我们努力的方向。”
站务员的艰难从来都不是周而复始地迎送大量乘客，也不是面对不理解甚至无端指责时的隐忍与委屈，它的艰难从来都是，在年复一年的岁月里坚守住自己内心的这份纯真，把每天都当作新的开始去为乘客做好服务地铁。
夏日的站厅里，疾步如飞的黄子为和飞速成长的成都地铁，一起追赶着世界地铁。有时会因繁重的站务工作而压得喘不过气，有时会因想念朋友亲人而感觉到孤独，但黄子为却从没有因为这些莫名的情绪而影响心底那份的信念。
即便现实给了我很多冷水，我还是会有一个执念，就是工作再辛苦，还是要干好这一行地铁。因为真真实实地被乘客的真诚笑容温暖过、被一次次称赞慰藉过，会自以为是地有一份小小的使命感，我想用我的实际行动，去温暖别人，哪怕只是一个人。
0*
其实是这些缺点才让地铁我成为了我
黄子为认为，所谓的“天才”，就是比别人更勤奋地铁。“我想要得到更大的证明，所以一有机会我就一定要抓住。”
201*年的夏日，21岁的黄子为从*00多名轨道人中脱颖而出，从站务员成长为了一名值班员地铁。“有人问我怎么考上的值班员，我开玩笑地说：你有在凌晨两点看过《行车组织细则》吗？”
“面对快速发展的轨道事业，有时候感到头上压了一片乌云，有些东西我真的不懂，真的不会地铁。可能是这份隐隐的危机感，让我开始拼命地学。”
从毕业进入成都地铁后，黄子为从一名站务员，成长为值班员、值班站长、客运专业业务经理；也从一名专科生，自主学习提升为西南交通大学在读研究生地铁。
“我总对自己说：别人可以，我为什么不行？机会一定会留给有准备的人地铁。”
2020年，作为筹备轨道交通*号线中第一个负责客运管理的专工，需要筹备2*个站的物资，完成上千个车站导向的核对地铁。当时他对这个领域还没有成熟的经验，持续大半年的连轴转、攻坚路，需要解决的问题一浪又一浪扑向这名年轻的划桨手。有多少方案需要数据支撑、有多少部门需要沟通协调……凉爽的深秋，他却满头大汗，同事问他怎么了，他悄悄说“昨晚一夜没睡。”
他在别人看不见的29.1公里（轨道交通*号线一期工程线路全长）水泥地上走的每一步，都推动着新线筹备有序进行地铁。2020年底，成都地铁*线齐发，正式迈入大线网运营新时代。他说，“迈出第一步很难，路虽远，但没有走不到的。”
时代给予了黄子为机遇，他也竭尽全力站在自己的岗位散发着微光、贡献着力量地铁。*年来，他先后获得“成都市国际化营商环境建设先锋岗”“加速成网优秀个人”等22项荣誉。
你或许好奇地铁，“他怎么定义自己心目中的成功？”
其实很多事我没有特别想成功，但我特别不喜欢失败地铁。我特别不喜欢事做得不好，自己或是别人给我负面评价。我挺怕犯错的，也没有足够的经验面对挫折，可能这也是为什么我一直向上生长的原因。
这段文字像是一个预设的程序，在黄子为对理想生活的坚守中，完成了一次伟大的运行，这段文字，更像一粒饱满的种子，虽历经风雨寒暑，最终扎根沃土，华盖岑天，成为一束照亮别人的微光地铁。
撰稿 | 晋 晋
图片 | 子为
校对︱木 木
责编︱皮 蛋
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