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在“五一”国际劳动节来临之际,太原轨道交通1号线工程建设再传捷报地铁。*月2*日,由中国铁建投资集团吉印通投资建设、中铁十八局集团承建的迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构顺利始发。这标志着在攻克全线施工难度最大车站后,全线埋深最大的盾构区间正式进入施工阶段。
迎泽东大街站设计为地下*层*跨岛式结构,是全线层数最多的地下车站,其埋深最大为*2m,是全线重难点控制性工程地铁。迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间呈“L”型布置,曲线半径小,对盾构掘进精度控制及质量控制难度要求极高。迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间长度为7*0m,曲线半径为*00m,具有“工期紧,任务重,困难多”等特点。在建设过程中,施工团队发扬铁军精神,精心优化施工组织体系,超前预演各项施工方案,加强资源配置力度,加大科技创新投入,安全快速推进,确保了工程一次成优。
据悉,太原轨道交通1号线全线2*.7*7公里,目前21座新建车站中17座车站完成主体结构封顶,1*个盾构区间双线顺利贯通,1个盾构区间单线贯通地铁。
来源:太原晚报
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