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记者 王瑞超 实习生 陈文卓
*月2*日，随着最后一块大跨度屋盖钢桁架安装完成，由中建八局承建的济郑高铁聊城西站正式封顶，这也标志着山东段所有新建站房全部完成封顶，进入装饰装修阶段聊城。
济郑高铁山东段全长170公里，共设新建站房*座，自东向西依次为济南长清站、聊城茌平南站、聊城西站、莘县站，目前均已完成封顶，正处于装饰装修阶段聊城。本次封顶的聊城西站为全线最大的高铁站房，站场规模为*台1*线，站房面积约*万平方米，为济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场。
聊城西站设计理念为“古都文化”+“地域文化”，侧式站房犹如古城城楼底座，形成退台式建筑语言聊城。屋面挑檐向上的弧线，犹如凤凰展翅腾飞，寓意高铁给城市带来的崭新机遇和蒸蒸日上的拓展精神。中建八局济郑高铁站房项目聊城西站项目经理王健介绍，聊城西站屋盖为大跨度双向正交空间桁架，整体尺寸为1**米*2**.*米，相当于*个标准足球场大小。项目团队采用钢柱+主桁架先形成稳定框架后，再进行次桁架的分区提升施工，其中主桁架最大跨度**米，重量2*7吨，次桁架分区最大提升面积**米***米、最大提升高度2*米。
据悉，济郑高铁山东段建成开通后，以聊城为轴点，将形成27分钟到济南、*0分钟到郑州、90分钟到北京、青岛的交通新格局，聊城将正式迈入“高铁时代”聊城。
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