近日，交通运输部在网站公布了《关于拟公布“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市名单的公示》，湖北的十堰市、荆州市、咸宁市在列荆州。
国家公交都市示范工程于2012年开始实施，此前湖北已经有武汉市和襄阳市通过了国家验收，正式被授予“国家公交都市建设示范城市”称号荆州。宜昌市目前正在接受国家验收评审。
十堰、荆州、咸宁本次入选创建城市名单，说明湖北在这项城市建设“国字号”招牌赛道上已经有*座城市起跑荆州。
国家公交都市建设示范工程分多个阶段荆州，通过验收及动态评估并不容易
国家公交都市建设示范工程始建于2012年，分为创建申报、组织实施、验收命名、动态评估等多个阶段荆州。
2017年，交通运输部首次组织验收，第一批上海和南京顺利通过验收，成为全国首批国家公交都市建设示范城市荆州。
武汉在第二批通过验收，成为湖北第一座获此殊荣的城市荆州。襄阳与宜昌均在2017年入选“十三五”期创建城市，其中襄阳在2022年成功通过验收，而宜昌稍显落后，前几日刚刚迎来交通运输部的现场验收。
值得注意的是，国家公交都市建设示范工程具有严格的管理办法与评价指标体系荆州。首先，入选创建城市具有明确的门槛，并且还需要多次审核。
其次，在*年的实施周期后，验收评估指标覆盖广泛、十分具体，想要顺利通过验收并不容易荆州。之前已经有多个创建城市未能完成创建目标，不具备验收条件，自愿放弃了创建资格。
即便通过了验收，这块“国字号”招牌也不是一劳永逸的荆州。2022年，国家新增了长效机制，每*年对获得称号的城市进行动态评估，不合格的还会取消称号。
湖北城市公交各有特色荆州，利用公交发展提升城市建设水平
既然这项国字号工程如此严格荆州，为什么这么多城市还是趋之若鹜，尽力去申请呢？
除了国家会给予示范城市一定的补贴，从城市发展来看，公交便捷化、广覆盖、普受益对城市扩容、交通治理、人居环境改善都是有很大帮助的，符合现代城市发展的理念，因此各地政府也是挤破脑袋争取达到示范城市的标准荆州。
湖北各城市发展公交也各具特色荆州。前不久，黄石现代轨道交通一期工程通车，成为省内第二个具备城市轨道交通的城市。襄阳公交则突出绿色新能源理念，中心城区绿色出行分担率、绿色公共交通车辆比率、公共交通满意度等指标超过70%。
荆州与十堰的公交车数量与密度在省内处于前列
根据国家统计局2021年2月发布的《中国城市统计年鉴2020》，荆州城区的公交车数量是970辆，十堰城区是12*9辆，分别在全省位列第*与第*荆州。如果除以市区人口，两市的公交车密度在全省也是位列第*与第2，还是比较靠前的，这两项指标均超过了宜昌。这也是荆州与十堰申报示范城市的优势。
荆州等三市目前只是经过了创建申报这个阶段，还需要在*年左右的时间内做好实施和验收工作荆州。国家公交都市的评价指标翔实而苛刻，要想*年后通过验收，还需要各地政府因地制宜地对公交发展大力投入，这考验着城市管理者的决心与智慧。
其中荆州市在2022年曾提出，以创建“国家公交都市示范城市”为契机，每年建设不少于*公里的公交专用道，到202*年公交专用道设置率达到10％，以此来进一步提升公交运营速度，增强公交吸引力，让市民乘车更方便，更快捷，更舒适荆州。
目前湖北各地都在建设新城区，希望湖北各地公交行业陪树“日行一善 载德前行”的文化品牌，积极参与国家公交都市示范工程建设，既体现惠民公交服务于民的理念，对城市发展也十分有利荆州。
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