重磅:南京地铁三期规划曝光!江北*条地铁要建,2条线路“被砍”
1月9日,《南京市城市轨道交通第三期建设规划(202*-202* 年)环境影响评价》进行第二次公示地铁。根据公示,本次建设规划共10个项目,包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程。总规模约120km,设站*7座。原本不被看好的10号线三期入选了,而12、1*号线竟然吉印通“落选”。
未来*年10条地铁线路曝光:
本次建设规划共10个项目,包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程地铁。总规模约120km,设站*7座。 其中江北线路有*号线四期、*号线三期西段、10号线三期。
其中10条地铁线路为:2号线延伸线、2-9号线接驳线、*号线四期工程、*号线三期西段、*号线三期东段、9号线二期、10号线三期、*号线一期、1*号线、S*东延地铁。(本规模为征求意见阶段初定规模,最终以国家批复内容为准)
一、10号线三期
总长*.7公里地铁,利好五桥片区
10号线三期线路起于10号线既有雨山路站,西至科工园站,线路全长*.7km,均为地下线,设站2座地铁。
虽然10号线三期还没有具体的站点位置,但是从大概的描述也可以看出将辐射的区域为雨山路、五桥片区地铁。
二、*号线四期
总长*公里地铁,利好汊河、高新等
*号线四期工程线路 起于南京北站枢纽西南侧的琥珀泉站,至*号线林场站—星火路站区间高架段,全长约7.0km,其中高架段约1.0*km,地下段约*.9*km,设站*座,新建停车场一座地铁。
*号线四期大致走向
值得注意的是,在此前规划中*号线西延 起于林场站,止于花旗营站,建设里程为*公里地铁。而此次三期规划中,终点区域改为了老山北麓的琥珀泉站,线路延长了*公里之多。
*号线四期将经过南京北站,横穿整个南京北站枢纽经济区,这将有利于枢纽经济区的内部沟通,同时还能与高新、桥北、江南主城等区域相连通,一举两得地铁。
三、*号线三期西延
总长7.*公里地铁,利好南京北站、老山等
*号线三期西段线路 起于*号线二期珍珠泉站,至南京北站枢纽北侧的余家营站,全长约7.*km,均为地下线,设站*座,新建停车场一座地铁。
根据原先规划,*号线西延将从珍珠泉站出发途经野生动物园站和南京北站地铁。
*号线西延的建设将有利于南京北站连通江北核心区,同时将通过*号线二期和11号线所组成的轨道交通网辐射整个江北新区地铁。
值得一提的是,此前网传的深受江北网友关心的1*号线、1*号线等并未出现在此批环评当中地铁。
一、1*号线一期
国际健康城—高门桥
在今年*月举行的《南京市城市轨道交通第三期建设规划(202*-202*)》省内初审会中,地铁1*号线一期赫然在列地铁。但并未出现在这三期规划中, 这也就意味着,1*号线一期大概率将不会开建 ,或者说该线路最快也要等到202*年之后的下一五年周期出现。
地铁1*号线一期建设长度约2*.*km,起点为国际健康城社区,终点为高门桥地铁。
该项目是一条东西走向的骨干级过江线路,贯通 江北核心区、江心洲、河西北部、鼓楼下关、玄武白下等诸多板块,将两江对岸的联系再一次拉近地铁。
二、1*号线
总长约*0公里地铁,预计202*年前动工
1*号线也并未出现在三期规划中,不过,2022年7月份,南京市委市政府召开了“奋进新南京 建功新时代”系列主题新闻发布会,其中提到,“十四五”(2021-202*年)力争开工纵贯南北的市域1*号线地铁。
这也就意味着,我们将有望在202*年之前看到1*号线这条南京地铁大动脉开工建设地铁。
地铁1*号线原为S11号线, 直接影响老浦口火车站区域、南京北站、高新等片区, 全长约*0公里地铁。
来源:江苏环保公众网