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近期，湖北再次对武汉、鄂州、黄冈、黄石四个城市提出规划要求！鼎力开展以武鄂黄黄为核心的武汉都会圈，以武汉新城、花湖国际货运枢纽和武鄂黄黄核心区综合交通系统建立为打破口，出力推进武鄂黄黄同城一体化开展，加快建立"一枢纽、四中心"，即国际综合交通和物流枢纽，国度造造业中心、国度科技立异中心、专业性金融中心，国际交往中心黄冈。
此中，武汉都会圈中影响更大的就是两条市域铁路的建立了！一条就是武黄市域铁路（武汉到黄石），一条就是武冈市域铁路（武汉到黄冈）黄冈。那和早期的规划完全纷歧样，早期是武鄂市域铁路雏形，在三江港新区分收，一边到鄂州城区，一边走过江隧道到黄冈城区！如今没有武鄂市域铁路说法，用武黄市域铁路取代，革新武黄城际铁路，再增建到花湖机场线路！
而武冈市域铁路完满是新建立的铁路黄冈，总投资2**亿元，两过长江后接入鄂州花湖机场！此中第一次在三江港走过江隧道到黄州城区，颠末黄州城区后再在鄂州花湖机场对面过江毗连花湖机场，与武黄市域铁路构成闭环！
那个规划确实标致黄冈，但是觉得会是一个漫长的等待！因为三江港的过江隧道成本庞大不说，在花湖机场那里过江也是一大难题，小编曾经写文章说过鄂州长江大桥没有规划成公铁两用大桥将会是鄂州永久的痛，现在就看出来了，那武冈市域铁路若何过江，不说成本庞大，单单过长江的位置设置也是一大难题！不成能为此再建立一座长江大桥，只能又走过江隧道到鄂州花湖机场，但是过江隧道与鄂州长江大桥的地量可能会互相影响！独一路子就是更改鄂州长江大桥的规划，像黄冈长江大桥一样变成公铁两用大桥！