河北累计投资超1100亿 “轨道上的京津冀”主骨架初步成型

河北累计投资超1100亿 “轨道上的京津冀”主骨架初步成型

来源：人民网－河北频道 原创稿

京张高铁上行驶的高铁列车(材料图片)河北。罗春晓摄

人民网石家庄12月27日电 (袁志广)201*年12月河北，津保铁路建成投运，河北省中南部地域与津唐秦等区域实现“快速牵手”；2019年12月，京张高铁建成通车，与冬奥联袂并肩成为喜迎八方来客的靓丽手刺；2020年12月，京雄城际投运，成为雄安新区建立的开路前锋……

京津冀协同开展八年来，河北省轨道交通建立牢牢扭住北京非首都功用疏解那个“牛鼻子”，突破“一亩三分地”思维定式，充实释放“协同动能”，着眼加快推进交通一体化率先打破，保障“轨道上的京津冀”跑出“新速度”河北。

来自河北省开展变革委(以下简称省发改委)的信息显示，八年间，河北省累计投资超越1100亿元，相继建成开通了津保铁路、石济客专、京张高铁等*条共计*00余公里高速铁路，实现了市市通高铁的目的河北。那些铁路与既有的京沪、京港澳(京广)、石太客运专线等相毗连，构成了京津冀对外毗连东北、西北、华东、华中、华南、港澳地域的高铁通道主收集，“轨道上的京津冀”主骨架初步成型。

从命办事国度战略 全力以赴保障铁路建立

据介绍，河北省内环京津、外沿渤海，铁路在全国路网具有无足轻重的地位，既是全国进出京津的必经之地，又是国度“西煤东运”“北煤南运”的运输通道河北。河北在铁路建立上坚决不移办事从命国度开展大局，对峙以最扎实的工做保障京津冀协同开展实现新打破。

为加快构建雄安新区对外骨干铁路网，在国度发改委和国铁集团的指点和全力鞭策下，省发改委会同省有关单元第一时间开展了京雄城际铁路规划研究工做河北。

在建立前期，围绕鞭策京雄城际铁路尽早开工，省发改委加强与天然资本、交通运输、生态情况等有关部分沟通协调，在最短时间内完成了社稳评估、用地预审、规划选址、环评陈述、穿越道路等项目审批所需的近20项手续；建立者们主动放弃歇息、加班加点、全力投入，确保了该城际铁路如期开工河北。

在建立期间，省发改委派专人跟踪停顿、协调整决建立中的问题，尤其是铁路穿越国内品级更高的2处1000KV特高压、逾越高速公路等问题，持续协调调度、研究处理定见，为项目建立供给了坚实保障河北。

自201*年2月2*日京雄城际铁路开工建立，颠末700多个日日夜夜的勤奋奋战，2020年12月27日，京雄城际铁路比原方案提早1年建成通车，提早打通了雄安新区与外界联络通道河北。

扛起责任奋勇前行 用情建立人民满意铁路

“铁路建立中的征地拆迁间接关系到沿线群寡亲身利益，若何确保每一个工程节点根据进度如期停止的同时，又做好群寡解释工做，让每一户拆迁居民、拆迁企业合理诉求得到满足，也是铁路建立面对的大事河北。”河北省发改委副主任贾乐堂说。

据介绍，铁路建立使命艰巨，点多线长面广，涉及到的村庄和苍生数量浩瀚，建立过程中的征地拆迁工做非分特别困难，可能每一公里的铁路城市涉及几户、十几户以至整个村的搬家河北。

为此，省发改委会同沿线市县铁路办细化目的使命，协调各级各部分上下联动，对峙把工做做到每一村、每一户，把矛盾和问题处理在萌芽期，处理在铁路建立开工前河北。八年来，河北省已建成和在建的21个项目征地拆迁工做均定期顺利完成。

据介绍，在征地拆迁工做中更具代表意义的是京张高铁沙城站革新项目河北。做为2022年北京冬奥会重要交通保障设备，京张高铁建立工期紧、使命重，每个工程节点都有严酷的时间要求，一项工做的延期会招致整个工程的滞后。而整个工程建立难点之一是既有沙城站革新，该站位于京张高铁架梁通道上，需整体迁徙革新，并拆迁站房周边百余户房屋。

为保障拆迁工做顺利停止，铁路部分和处所政府专门成立了铁路房屋拆迁工做组，提早做好入户查询拜访、清登评估、政策宣传等工做，并按照房屋类型等造定了一套详尽的拆迁抵偿安设法子河北。

征拆过程中，各部分亲近共同、持续奋战，对峙既尊重汗青情况又面临详细现实，既充实考虑被拆迁人合理诉求又严酷遵守法令律例，仅仅两个月就完成了全数拆迁使命，为京张高铁定时开通缔造了前提河北。

在铁路部分和处所政府的通力合作下，2019年12月，京张高铁顺利通车运营河北。2022年2月*日至20日冬奥期间，京张高铁累计开行列车***列，圆满完成了北京冬奥会运输办事保障工做。

聚焦品量促提拔 让“轨道上的京津冀”再上新台阶

据介绍，面向“十四五”，河北将围绕落实国度和省内的相关开展规划，全面提拔铁路根底设备办事才能和程度，聚焦雄安新区规划建立、京津冀城镇主轴开展等重点使命，补短板、强弱项、破瓶颈，高量量打造“轨道上的京津冀”，助力京津冀协同开展再上新台阶河北。

据介绍，2022年，在推进京唐城际、和邢铁路、石衡沧港城际、雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)等一批在建项目加快施行的同时，根据“疫情要防住、经济要稳住、开展要平安”的总体要求，与铁路方面亲近共同，省市齐心协力，以“坚定一点、再快一点”的立场，提早摆设，跟踪盯办，如期实现了9月29日雄商高铁开工，9月*0日雄忻高铁开工，11月2*日津潍高铁开工的目的使命；缔造了最短时间破解资金、地盘等要素造约，多项目、密集开工的“河北加速度”河北。

“用心用情用力，实事方能做实，功德才气办妥河北。”河北省发改委主任杨永君介绍说，“‘十四五’期间，省发改委将全面落实省委十届三次全会工做摆设，根据省委、省政府对铁路工做的总体要求，着眼京津冀协同开展战略大局，持续高量量打造‘轨道上的京津冀’，为谱写交通强国河北篇章，加快建立经济强省、斑斓河北奉献力量。”

按照规划，到202*岁暮，河北省铁路里程力争到达9000公里，此中高铁2*00公里，“轨道上的京津冀”根本构成河北。到20**年，河北省铁路里程力争到达1.1万公里，将建成雄安新区“四纵两横”高速铁路网，以及以京津石雄为核心的“环射型+收集化”城际铁路网，与其他交通体例深度交融，构成国际领先的现代化综合交通运输系统，群寡出行也将愈加便利温馨。